Nissan Cedric/Gloria Hardtop (330) '1975–79

Nissan Gloria Hardtop (330) '06.1975–06.1979

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 800×600 @ 96×96 DPI 21,17×15,88cm
  • Размер: 112.4 KB
  • Добавил: jDm176 , 16 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

16 лет назад
jDm176

Hardtop

16 лет назад
Dr. Compressor

Какой же это все-таки канонический японский стиль)))))))))

.. это то, что с первого взгляда ассоциируется Японией (в хорошем смысле слова) *****

16 лет назад
V!PER

Ну прям Додж.)

2 года назад
Алекс

Красавец

2 года назад
Щщщ щ

В те времена все хорошо выглядели, и японцы и евро Форды ,Гранады всякие и Консулы. И Опели и даже Волги. Ну америкосы само собой

1
2 года назад
Cortes Omaroi

Глорию можно воспринимать как чуть более скромную сестру Цедрика, а в некоторых деталях Цедрик воспринимался даже чуть более роскошнее, нежели Глория, но это уже кому как по вкусу

Nissan Cedric 4door Hardtop 2000SGL [Japan] (A-KF330) '06.1975–06.1976

1
2 года назад
TiziOne

Оба хороши... мне очень нравится японский дизайн тех лет. Он такой же "детализированный" и "эклектичный" как и на американцах тех лет, но в европейском размере и более утонченный в мелочах. Европейские аналоги тех лет (за исключением про-американских моделей Ford и Opel) хоть и гармоничные но скучноватые, и не вызывают желания рассматривать их дизайн.

1
2 года назад
Щщщ щ

Японцы в те годы тоже машины отправляли в Африку и на Ближний Восток по истечении гарантийного срока ,или просто утилизировали?

2 года назад
А.М.

Японские автопроизводители экспортировали новые автомобили по всему миру с 1950-х годов.

2
2 года назад
Щщщ щ

я про то что у них если тачка старше 5 лет её сдают в металлолом ,или продают в бедные страны.

В 90-2000е большую долю бу прулей отправляли в РФ. Потом заградительные пошлины для защиты Ваза и поток сильно уменьшился.

Но в африканских странах , Пакистане , Афганистане , Азии ,и некоторых латиноамериканских народ гоняет сплошь на праворульных бу японцах . От которых сами японцы избавляются как от мусора.

Но интересно в 70е был ли так же развит бизнес по продаже бу машин в некоторые страны в Японии. Или все эти красивые Ниссаны и Тойоты были распилены на метал в самой Японии .

Например Тойоту Сенчури и Мега Крузер вроде как яп законы запрещают продавать за рубеж . Типа народное достояние

2 года назад
А.М.

Ещё до 90-х значительная часть б/у машин японского рынка поставлялась в страны Юго-Восточной Азии и Океании, в гораздо меньшей степени - в африканские страны с левосторонним движением. В Афганистане и Пакистане эти авто появлялись уже в виде глубоко подержанных б/у (от третьих-четвёртых владельцев и т.п.). Предполагаю, что в основном из Индонезии.

3
2 года назад
Щщщ щ

реплика? Touring Superleggera Veloce12 '08.2024

2 года назад
Cortes Omaroi

Скорее ремейк на базе 550 Maranello

Ferrari 550 Maranello [Worldwide] '1996–2002

1
2 года назад
Щщщ щ

а где они кузова взяли?

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.