Suzuki Beidouxing (CH7140) '2007

17 лет назад

Валерий

Changhe Suzuki Beidouxing CH 7140 '2008

17 лет назад

The_Outlaw

ой... китайская.... а у нашей кладовщицы-пенсионерки такая же тока 1998 года и с ПРАВильнЫМ рулём....

2 года назад

Щщщ щ

вот это аватарка

2 года назад

Cortes Omaroi

Странно, что ты только сейчас это заметил)

Писал же под старым акком в тех местах, где этот пользователь фигурировал, можно же было заметить тогда

2 года назад

Cortes Omaroi

Если первая вариация китайского Wagon R ещё выглядела симпатично

То дальше пошла уже модернизация, которая была мягко говоря на любителя

2 года назад

Cortes Omaroi

И ещё забавный факт: Beidouxing с китайского переводится как Большая Медведица

2 года назад

А.М.

В этих кей-карах не очень комфортные сиденья, особенно сзади.

2 года назад

Cortes Omaroi

Учитывая, что их размеры практически не менялись ввиду законов на их габариты, то это вполне объяснимо

2 года назад

А.М.

Сиденья плоские и почти без рельефа, в том же Матизе они намного комфортнее, а Матиз по размерам практически кей-кар.

2 года назад

Cortes Omaroi

Кей-кар то кей-кар, но всё же далеко не все там параметры учитывались при создании, ведь Матиз не для Японии в первую очередь делался.

Но странно то, что даже адаптированный пятидверный Wagon R для Европы если судить по отзывам, всё равно остался тесноватым несмотря на увеличенные габариты

2 года назад

А.М.

Если можно установить комфортабельные сиденья в Матиз, значит, и в кей-кар можно. Предполагаю, при создании кей-каров приоритетной является эффективность использования внутреннего пространства, а не улучшенный комфорт.

2 года назад

Алекс

Редкий уродец

2 года назад

Cortes Omaroi

Редко такое услышать можно)

2 года назад

А.М.

Мнение изменилось

2 года назад

Cortes Omaroi

Тут видимо багажник понравился, но это не точно) Не хочу разбираться в этом вопросе

2 года назад

А.М.

Да смысла и нет - это рандомный набор фраз.

2 года назад

ϟ ϟ

Алекс критический

2 года назад

удалённый пользователь

Могу понять азиатов которым ремни затянули и сказали или вот вам ограничение по габаритам на авто или налог высокий - и они купили такую машину. Вот в чем прикол на ДВ такие повозки покупать? Какая жизненная ситуация заставляет садиться людей без видимых на то причин (кроме бюджетных) на такие средства передвижения?

Ладно Омск и Новосиб там 90% металлолома в автопарке. Но ДВ вроде получше себя чувствует же....

2 года назад

rozanoff

У нас их тоже немало. Причина, кроме цены (хотя не всегда они сильно дешевле моделей класса выше аналогичных годов выпуска), проста - в габаритах, не всем нужна машина даже Б-класса. Хватает и такой.

В нулевых модели А-класса в России неплохо продавались, да и позже Пиканто по одной цене с питерским Рио брали.

2 года назад

удалённый пользователь

""Пиканто по одной цене с питерским Рио брали""

- Потому-что многие ошибочно думают, что маленький автомобиль дешевле в производстве и должен стоить копейки. Я в 2008 году покупал из автосалона новенький на то время Киа Про Сиид за 525 000 российских и немало удивился когда рядом стоял Пиканто за 570 000.

2 года назад

rozanoff

"маленький автомобиль дешевле в производстве и должен стоить копейки"

Обычно всё-таки маленькие машины дешевле. Особенно дешёвые в Индии и Китае.

"Я в 2008 году покупал из автосалона новенький на то время Киа Про Сиид за 525 000 российских и немало удивился когда рядом стоял Пиканто за 570 000."

В 2008-м он столько стоить не мог, вот Рио в топовой комплектации - может быть. Такие цены были уже на следующее поколение после 2012 года. Сейчас посмотрел - второе поколение при выходе на рынок в 2011-м в самой богатой комплектации стоило 525 тысяч.

2 года назад

удалённый пользователь

""Сейчас посмотрел""

- Смотря где смотрел. Рекомендованная цена завода - не одно и то же, что цена дилера. Да и походить по салонам и на авито поштрудить цены весомо разные мероприятия.

2 года назад

rozanoff

Так или иначе, Пиканто в 2008 году столько стоить не мог. В 2010 году по прайсу самый дорогой был 430 тыс., в 2008-м должен быть ещё немного дешевле. Вряд ли дилер бы накрутил столько.

2 года назад

удалённый пользователь

""Вряд ли дилер бы накрутил столько""

- Пфф, легко. Российские дилеры отличаются особой извращенностью к покупателям и это подтверждают заоблачные цены на китайский автопром за который люди готовы переплачивать +40% от рекомендованной в данное время.

Я еще больше скажу, люди в нулевых при цене киа рио в 340 000 - 380 000 готовы были брать кредит с итоговой выплатой в 770 000. Этот момент никого не смущает?)

2 года назад

rozanoff

"Российские дилеры отличаются особой извращенностью к покупателям и это подтверждают заоблачные цены на китайский автопром за который люди готовы переплачивать +40% от рекомендованной в данное время."

Американские дилеры тоже любят накидывать цены. На новые и дефицитные модели и модификации Форда, Шевроле, Тойоты и некоторых других доплата была от пары тысяч до нескольких десятков, могла быть и плюс ещё одна цена сверху. Можно поискать, почитать.

А что за китайцы с +40% от рекомендованной? Не слышал о таком.

Suzuki Wagon R 5-door/Wagon R+/Beidouxing '1997–2010

Suzuki Beidouxing (CH7140) '2007–10

Другие фото

Комментарии