Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 350×350 DPI 14,86×11,15cm
  • Размер: 955.81 KB
  • Добавил: удалённый пользователь , 18 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

11 лет назад
удалённый пользователь

Резкий ,звонкий , пацанский

11 лет назад
удалённый пользователь

Это четкая Хонда. Но последние Хонды какие-то не Хонды. Едешь сегодня и сам себя спрашиваешь, ты точно на Хонде едешь?! Глянешь на руль – да, Хонда. А потом через некоторое время это повторяется снова. Все модели стали больше снаружи, потяжелели, вырос объем, 2,4 сегодня норма. Расход также уполз до 11-12 по трассе при прежних 8- 9. Ничего хорошего, но не это самое страшное – никакого удовольствия. Пропала веселость. Хонды стали как остальные, - стали как перекормленный домашний кот - грузными, тяжелыми и не интересными. Моторчики не отдают тем задором, и не радуют как раньше. Мир основных покупателей хонд сегодня погрузился в пробки, а там не нужна живость машины, на первый план вышли технологии обеспечения комфортного пробкопребывания. Не малую лепту в обезличивание автомобиля вносят «водители» которым надо бы варить борщи и рожать детей, эти способны воспринимать автомобиль только как комфортный перевозчик. А любое проявление живости и темперамента машины для них сродни угрозе ибо тут требуется понимать физику движения автомобиля, что крайне сложно, противно и не интересно. Но производитель вынужден с ними такими считаться, ибо они стали большим куском пирога рынка. Единственное, чем мне видится сегодня интересной Хонда, - это сравнительно высокое по сравнению с другими качество производства.

11 лет назад
удалённый пользователь

Ну на рынок США перорентировались, по сути Сивики, Аккорды , CR-V это всё для Америки в первую очередь, а раньше была европейско-японская линейка моделей и североамериканская. Ну и Россию они рассматривают больше как подобие США чем Европы

Ну и да , живость не в моде. В Авторевю ещё в 2003 вышла статья "Закат над полигоном" о смене курса фирмы Хонда с инженерии и драйва на маркетинг и расчёт.

11 лет назад
Сказложоп

не вижу ничего плохого в том что нам будут идти ам хонды. Они реально комфортные в отличие от дубовых евроверсий.

11 лет назад
удалённый пользователь

Насколько я знаю CRV -1 изначально была ориентирована на америку. Но машинка получилась настолько удобная, сбитая и шустрая, что на ней пожелали ездить и европейцы и сами японцы.

11 лет назад
удалённый пользователь

Ну помнится второе поколение поругивали за американские штучки типа ножного ручника или что то такое .

А дескать в первом поколении этого было меньше

11 лет назад
удалённый пользователь

2-ка вообще не суразная была. В ней к тому же не была проделана работа над ошибками и не устранен главный недостаток 1-ки, - неудачное и слабое заднее шасси. Уже только за это она мне не нравится.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.