каторга* и головастик.с телефона не совсем удобно.

Это буханка-то? У тебя иллюзии ,граничащие с самообманом.В 2004 -м году очень много доводилось ездить на оловастике и буханке.Это просто катора.Проэктировщики не знали,что такое эргономика,абсолютно.Плюс - пассивная безопасность отсутствует полностью.И все это под заунывный вой мотора.Ну и от водителей скорых,заставших еще сие чудо - тоже хвалебных песен никогда не слышал.

да у меня вообще нет машины. Я идеологический сторонник...

У нас Питер и Владивосток затопит. А Путин там вентиля на Северный поток поставил и космодром построил. Недальновидно. Да и Крым "наш", Посейдону весь отойдёт. А столько возни и вони вокруг. Лучше бы украинцы были нашими, а Крым ихним и флот нашим общим.

Но если смотреть на это с т.з. ДедаЛёши, то он сторонник коптильных машин. Ведь за счёт того, что машины стали легче, материалы стали раньше изнашиваться, двигателям нужно меньше энергии, чтобы заставить двигаться более лёгкий автомобиль, а соответственно расход топлива и выброс сократился.

ну я хочу на разных машинах поездить, а не всю жизнь на одной. Да и зачем нужна машина, которая требует постоянного ремонта? Это морока, а не удобство, которое и несёт в себе владение личным автомобилем. Иначе лучше ездить на общественном транспорте.

То что ты сейчас пропагандируешь это чистое потребительство. Понятно, по привычке оно у тебя, к у продавца машин, хоть и бывшего. Ведь чем больше покупают тем больше премия. А надо оно не надо. Пофиг, главное втюхать.

Тут уж смотря как относиться- понятно, что 6 лет срок, мягко говоря, так себе. Но на сегодняшний день не самый плохой показатель. Повторюсь, авто было не в совсем тепличных условиях. И если такие ванны продолжатся, всё будет очень интересно.

Сейчас не требуется 25 лет машине ездить. Хотелось бы, но это нужно только владельцам, но как правило всё равно в большинстве случаев все машинку продают в первые пять лет, производителям этого не надо подавно. Тут уж всё в руках рачительного хозяина- если уж припечёт, то и больше накатается. Автомобиль сейчас- это актив, который должен быть выгодным. После 25 лет, к сожалению, мало что остаётся выгодным. Особенно то, что используется постоянно. У меня стоит ВАЗ 21011 года выпуска 1984 в гараже, прожил долгую трудовую и нелёгкую жизнь. В том виде, как сейчас, ни кому не нужен. Это скорее памятник и одновременно "невыгодный актив" даже для государства, которое готово платить за утилизацию, чтоб я вкладывал и вкладывал деньги в автопромный водоворот дня сегодняшнего. А почему водоворот- ответ уже звучал много раз