Mazda Demio/2 (DE) '2007–11

Mazda2 South Africa (DE) '2007–10

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17,34×13,00cm
  • Размер: 1.11 MB
  • Добавил: Владимир С. , 15 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

6 лет назад
Алекс

обычный городской хэтчбек от Mazda

нечего тут сказать)

6 лет назад
удалённый пользователь

По мне не важно как сделана эта недомашина. Она все равно бесполезна.

-1
6 лет назад
Nights

Ошибочный путь.

Для этого класса высокая крыша и хорошая обзорность намного важнее однообъемного вида

https://en.wheelsage.org/twins/group/120020/gallery/qkfxnc

Поэтому кроссоверы стали так популярны - ведь даже городские хетчбеки стали низкие, тесные и неудобные

6 лет назад
jDm176

Первые два поколения Демио были (почти) однообьёмными. Следующие два обычные высокие хэтчи.На мой взгляд почти однообьёмная тоже имеет свой плюс.

6 лет назад
Nights

наоборот, были двухобъемные, стали однообъемные, да еще и с заваленным задним стеклом

то есть ради спортивного вида убрали практичность

https://en.wheelsage.org/mazda/demio

1
6 лет назад
jDm176

Имел ввиду первые два поколения по компоновке были близки к минивэнам(микровэнам)

6 лет назад
Nights

Да, как и кроссоверы. Людям нужна универсальность

6 лет назад
jDm176

https://www.autowp.ru/twins/group/120688 Вот интересное предложение в этом классе.

6 лет назад
rozanoff

Не совсем в этом классе, это кей-кары (кей-вэны). К Мазде Демио ближе Ниссан Ноут, Хонда Фит/Джаз.

6 лет назад
jDm176

Нет это не кей-кар,размеры 3715mm×1670mm×1735mm

6 лет назад
rozanoff

Точно, перепутал.

6 лет назад
Евгений

За последние 30 лет городские хэтчбеки как раз стали выше сантиметров на 15 точно. Тренд на уменьшение высоты был переломлен Фиатом Уно, на котором Джуджаро доказал, что хорошей аэродинамики можно добиться и не прижимая машину к земле.

6 лет назад
Nights

низкие по клиренсу

размеры выросли ради безопасности, но внутри пространства не сильно прибавилось

1
6 лет назад
А.М.

Вообще-то, прибавилось. Нынешний D-класс почти на уровне моделей класса D 80-х годов.

6 лет назад
А.М.

*нынешний В-класс*

6 лет назад
Nights

наружные размеры выросли, внутренние уменьшились

6 лет назад
А.М.

Внутренние тоже увеличились. Примеров полно.

6 лет назад
удалённый пользователь

Не только поэтому. Кроссовер это еще и, как правило, полный привод, что дает ощутимое преимущество владения такой машиной.

6 лет назад
Nights

большинство покупают с передним приводом

2
6 лет назад
удалённый пользователь

Не заметил что-то.

6 лет назад
Евгений

а потом не могут на бордюр задним ходом влезть по снежной каше :-(

1
6 лет назад
Виктор Живилов

Смотрю на картинку АД и понимаю самые большие разочарования связанны с двигателем и/или КПП. Ещё, надеюсь, что рулится и звучит, он тоже не плохо. :-)

https://www.autowp.ru/de_tomaso/innocenti/innocenti_turbo_de_tomaso/pictures/lbm6ai Fiat Ritmo Abarth 130 TC (138) '1985–88

6 лет назад
KnightRider

Ездил водителем и пассажиром (еще и на заднем ряде) и ощущения совершенно разные. За рулем - задорная и юркая, рулится довольно классно, для пассажира - жесткая, тряская и шумная.

2

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.