Вообще, все описанные "но" применимы и к распашным дверям. Распашные двери проседают со временем, тоже может требоваться регулировка, могут закисать петли, могут выходить из строя ограничители, тоже дети пальцы прищемляют (проверено лично), тоже людям с проблемами тела бывает трудно с ними. А ещё если авто стоит на уклоне, то распашную дверь гораздо труднее открыть (особенно сложно выйти/зайти, если дверь не удалось до конца открыть или проблема с фиксатором, что тоже встречается) или закрыть, в зависимости от стороны уклона.

Во-первых, они требуют постоянной регулировки, т.к. подвижные элементы и направляющие изнашиваются. Во-вторых, если ты не будешь делать пункт 1, то у тебя между уплотнителем и дверью появится зазор, из-за неплотного прилегания двери, туда активно забивается пыль и сквозняк, а так же возможны акустические шумы на скорости. В-третьих, раздвижные двери, довольно травмоопасная штука для маленьких детей, и нужен постоянный контроль, чтобы дверь не покатилась по инерции под уклон и не щелкнула по носу маленького зеваки.

===========================================

Это вопрос всего лишь своевременного ТО, не вижу тут никакой проблемы вообще. Знаю немало людей, которые в своё время покупали минивэны со сдвижными дверями и нормально их эксплуатировали.

Проблему исправит электропривод скажете вы, но данная опция применима не ко всем автомобилям, а в основном для крупных микроавтобусов.

================================

Я говорю о минивэнах, а современные авто этого класса оснащаются электроприводом сдвижной двери.

вся страна ездила на газельках и ничего

На коммерческой технике сдвижные двери вполне надёжны и долговечны, почему же здесь они должны быть хуже?

Сдвижные тоже вполне себе долговечны. Вижу старые машины с этими дверям: там уже дверь насквозь прогнила, порог исчез, а дверь работает. Да и экономия жёсткая не нужна, это ведь не низ цены рынка. Такие машины относительно обеспеченные люди покупают, могут позволить доплатить пару грошей

ну есть же и англичане

Ещё поправлю - Galaxy, Galaxie это полноразмерный американский Форд.

"Vojager"

===

Только он Voyager

"""Grand Caravan... Vojager они всё ж именно как дом, попросторнее и моторы нормальные трехлитровые"""

- Ездил я на таких моторах и машинах. Скажем так, там есть 3.0 литра и 3.8 схожей компоновки. Моторы неплохи, но реалии таковы, что в них есть смысл, наверное только на трассе для комфортного ускорения, расход по трассе у них не превышает 10 литров в исправном состоянии, но расход в городе у них сразу 14-17. Так что тут я за европейские высокоэффективные дизели, которые с 2.2 литров выдают КПД примерно как 3.0 литра американские. Тот же Транзит 100 сильный с 2.2 литрами едет как 3.0 литра американец. Сравнивал не единожды. Но при этом, расход солярки составлял по трассе 6-8 литров, город 9-12.

Было бы топливо, как в 2008 году по 16 рублей за литр, проблем нет, хоть на 7.4 дизеле бы Субурбан купил и радовался.

Но в данное время, я машины не покупаю объемом свыше, чем 2.0, 2.4 литра и мощностью не более 150 л.с. смысла в этом никакого нет для каждодневного передвижения.