TV Shop: Но и это еще не все! Покупая Зафиру в подарок вы получаете страшненькую англичанку! 2 по цене одной! Предложение действует только эту неделю!

Мне ,почему-то,не нравилась никогда.да и вообще этот фотмат мини-минивенов не нравится. Вот воспоминания до сих пор свежи в голове,как я увидел в самом начале 90-х ракету Trans Sport.сказать,что был поражен - ничего не сказать.По стилю до сих пор считаю его самым крутым минивеном в истории!

В соседнем дворе стоит такая. Именно эмблема Воксхолл. Но руль слева. Это как? И видел такие 2 Вектры.

Не так давно видел Opel Tigra с эмблемой Vauxhall, причем спереди на решетке остались следы от опелевской эмблемы, руль был слева, но с эмблемой Vauxhall. Также видел Daewoo Winstorm с эмблемами Holden и надписью Winstorm, но руль был слева и с эмблемой Daewoo.

Ещё встречаются такой Pontiac Ventura с двигателем Chevrolet 350...

https://youtu.be/c2HiMGj8ikM

Ну, вот вообщем, такой у меня расклад по этой машине…

Первая Зафира, это машина задела 90-х, с соответствующим тем годам требованиям к качеству. Немудрено, что ореол ее обитания распространился в том числе и до ДВ. Она у нас, конечно, представлена ограниченно, но вот как то так получилось, что у товарища есть. Мне нравится концепция небольшого и одновременно практичного автомобиля. Тут ты и одновременно не громоздок, но и в то же время машина отличная помощница и очень функциональна. Я бы пожал руку тому кто это придумал, уместив к тому же в очень приятные линии кузова первой Зафиры.

Я не особенно люблю GM, но тут надо признать...

Моторы.

Много хороших моторов на выбор, большинство из которых прочные ветераны проверенные временем.

Коробки.

Сцепление до замены ходит как надо 150-200 тыс, АКПП – AISIN AF17, знаменитая, живучая коробка. AISIN это несомненно лучше чем если бы это была коробка от GM и в GM об этом… догадываются, раз поставили лучшее, а не то что у них было. И это еще один признак того, что пытались сделать машину как можно лучше.

Ходовка.

Даже по нашим меркам годная. Я так понимаю в европах не лазят в нее вообще и хватает на весь срок службы машины, у нас такого праздника нет, но в целом вариант весьма приемлемый.

Салон.

Он как раз выдает то, что машина из категории «всерьез и надолго». Простые, прочные материалы долго сохраняющие вид и функциональность. Все куда надо двигается и складывается. Я обычно сразу лезу смотреть как реализованы мелочи, как известно дьявол именно там кроется, и не разочарован крепления, вставки, фиксаторы салона, усиливают ощущение что перед тобой хорошая, прочная вещь.

Управление.

Все, что требуется от мини-мини-вэна, это достаточный комфорт и эргономика, чтобы водитель в дальней дороге ни чем не раздражался и не переутомлялся. Рабочее место выполнено спокойным и уютным. Расположение органов управления машиной стандартное и привычное.

По мне отличная машина.

Воксхолл в России у меня ассоциируется именно с дешевыми эмблемами взамен опелевской.

Причем этот нездоровый синдром одно время наблюдался по аналогии с мерседесами - это поголовно все АМГ или Брабус, и с БМВ, где каждая 318 и 520 уставшая бэха была - М5.