Машина в прекрасном оригинальном виде. Интересно, что такое сочетание деталей было возможно только в одном - 1980-м году.

Именно этого года стали устанавливаться бампера такого образца (до этого на бамперах "без клыков" резинка покрывала весь бампер до самого края). А с 81-года устанавливались уже новые номерные знаки (белые).

Спасибо за фото. Вид сзади довольно редко встречается.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/21013/serge-b555/journal/4062246863888563210/#post

По ссылке - сравнение внешнего вида с фиатами

Ну, белые номерные знаки в Москве появились гораздо раньше, а, допустим, в Чернигове их стали выдавать только в 1984...

Машина новая, дворники в бардачке,чтоб не скомуниздили... ))) Кто-то выехал на природу на пикничёк, и, лёжа на подстилочке сфотографировал... ))) Короче, нормальная "уличная" фотка...

Э не,фотачка то профессиональная)))

Маразм крепчал. Такие бампера пошли на 21011 с самого начала в 1974.

Ну возьмите на себя труд и посмотрите внимательно, как выглядели бампера 011-й на фотографиях, хотя бы заводских каталогов и рекламы. Фотографий сохранилось сотни. На подавляющем большинстве концы бамперов НЕ ТАКИЕ, как на этом снимке. Такие бампера стали устанавливаться только с 80-го года на 11-ю и на 13-ю. До этого резинка покрывала бампер до самого края.

В журнале "За рулем" 74 года фото 011-ой с короткими резинками.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/21013/serge-b555/journal/288230376152991576/#post

Да. И в техническом описании к 011 - короткие резинки. И в опытных 021 и 022 тоже короткие. Но серийные машины 011 и затем 013 шли до 1979-го года только с длинными. Серийные 021 и 022 вообще пошли с бамперами от 02-ой.

Согласен