Nissan Wingroad/AD Van / Mazda Familia Van / Subaru Leone Van '1999–2006

Autech Nissan Wingroad Rider Japan (GF-WFY11) '10.2000–10.2001

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 3937×3076 @ 400×400 DPI 25,00×19,53cm
  • Размер: 2.88 MB
  • Добавил: Михалыч _ , в прошлом году
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

18 лет назад
The_Outlaw

наконец то!!!!!! Wingroad в моём кузове! дорестайлинговом! Rider-версия просто класс!

12 лет назад
Flash

Седан у Ниссана есть с такой мордой?

в прошлом году
Cortes Omaroi

Wingroad - это можно сказать более цивильная версия грузового Nissan AD, который ещё был на базе Санни (впрочем тогда существовало "первое" поколение Wingroad с таким же кузовом) Прелесть таких автомобилей, как Nissan Wingroad и ему подобных, мне кажется, заключается в том, что их не делают на базе уже существующих седанов, а разрабатывают обособленно. Благодаря этому они получаются более вместительными без каких-либо ухищрений.

1
в прошлом году
TiziOne

их не делают на базе уже существующих седанов, а разрабатывают обособленно

======================================

Могу ошибаться, но вроде бы уже лет так 20 никто не создает именно универсалы (без привязки к седанам) даже в Японии. А уж европейские/американские универсалы, которые были бы созданы без привязки к седанам, нужно искать в каталогах 40, а то и 50 летней давности. Хотя у китайцев был вроде бы какой то универсал Baojun (без версии седан).

1
в прошлом году
ϟ ϟ

Последним из кого знаю, была Stagea, но не уверен, что прям реально последняя такая была:

Nissan Stagea AR-X FOUR [Japan] (CBA-PNM35) '08.2004–06.2007

Ну и то, хоть это отдельная модель, по факту на базе Ская

2
в прошлом году
rozanoff

Ниже накидал ещё

1
в прошлом году
Cortes Omaroi

Такое не только у Ниссана было, есть ещё Хонда с моделями Orthia и Airwave, у которых тоже был коммерческий вариант под именем Partner

Honda Orthia V 2.0GX-S 4WD (EL3) '03.1996–01.1997 Honda Partner '03.1996–02.2006

https://www.autowp.ru/honda/airwave/pictures/206451 Honda Partner (GJ) '03.2008–08.2010

1
в прошлом году
rozanoff

А у нас в городе есть Civic с передком от рестайлинговой Orthia, вот фото https://ibb.co/0jVWc4X8

1
в прошлом году
rozanoff

У Хонды ещё был https://www.autowp.ru/honda/avancier/ta/v/gallery/212106

в прошлом году
Cortes Omaroi

Да, он как раз был когда-то на КД) Honda Avancier V (TA) '09.1999–07.2003

1
в прошлом году
TiziOne

Ну и то, хоть это отдельная модель, по факту на базе Ская

=================================

Ну я как раз и имел ввиду не платформу, а именно кузов и его позиционирование. Stagea как и Wingroad хороший пример того, что кузов проектировался изначально под универсал, и что модель не имела аналога в кузове седан (с общим дизайном, и унифицированными элементами кузова).

1
в прошлом году
А.М.

Вообще не припомню универсалов, которые создавались бы автономно от седанов, если, конечно, не учитывать кроссоверы.

2
в прошлом году
rozanoff

Nissan Wingroad [Japan] (Y12) '11.2005–03.2018 (также ещё коммерческий AD)

Honda Avancier V (TA) '09.1999–07.2003

Toyota Caldina (T240) '09.2002–12.2004

Toyota Probox Wagon (CP50) '08.2002–10.2013 (и аналогичный Succeed)

в прошлом году
TiziOne

Вообще не припомню универсалов, которые создавались бы автономно от седанов

=============================================

Fiat Croma (194) '03.2005–12.2007

1
в прошлом году
А.М.

Разве это не хэтчбек?

2
в прошлом году
TiziOne

Разве это не хэтчбек?

============================

Ну как я понял, Fiat позиционировал модель Croma как:

"large high-roof, six passenger, crossover wagon with an upright tailgate"

Так что похоже не хэтчбек...

в прошлом году
А.М.

По сути это компактвэн в форм-факторе хэтчбека, отсюда и маркетинговый фокус в виде crossover wagon :)

1
в прошлом году
Cortes Omaroi

Крома второго поколения нечто среднее между хэтчем и универсалом. Для первого он великоват, а для второго уже коротковат)

1
в прошлом году
А.М.

Честно говоря, я всегда думал, что это хэтчбек, потому что структура кузова далека от классических универсалов.

1
в прошлом году
bad_Q

они всегда хотели сделать что-то среднее

с Кромой 194 интересная история, что они уже разрабоатли другой автомбиль, более похожий на классический универсал, и начали испытывать в окончательном кузове, но потом посчитали что получается какая-то ерунда, и пошли к джуджарам чтобы те все переделали. и получилась какая-то ерунда, но совершенно другая ерунда

2
в прошлом году
bad_Q

если кому интерестно, то вот так так выглядел тот автомобиль, повторюсь полностью разработанный и готовый к производству (проект Пинифарина, значительно доработанный центром стиоя Фиата):

https://www.autopareri.com/uploads/monthly_2023_08/LargeCSworkonPininfarinamodel-3.jpg.80e68cfd9ff441bb15431625d2b93d60.jpg

https://www.autopareri.com/uploads/monthly_2023_08/LargeCSworkonPininfarinamodel-4.jpg.f57bd82173caf5a94a4e05a114d503ae.jpg

https://www.autopareri.com/uploads/monthly_2023_08/LargeCSworkonPininfarinamodel-5.jpg.c602c20443beeae24dbcd8b4df4310ce.jpg

2
в прошлом году
А.М.

Спасибо за ссылки, интересно. Вот это действительно универсал с весьма самобытным и привлекательным дизайном. На мой взгляд, намного лучше того, что пошло в серию.

2
в прошлом году
Cortes Omaroi

Крома почти как Опель Сигнум в этом плане, тоже более высокая модель по статусу с гибридным кузовом

1
в прошлом году
Cortes Omaroi

Вот здесь хорошими примерами как раз являются сегодняшний Wingroad и упомянутый ниже Avenir. Если обычно универсалы в плане размеров в целом повторяют седаны, отличаясь только по высоте и реже по колесной базе, а здесь автомобиль изначально уже не сказать, что мелкий (тот же Avenir длинной примерно 4.7 метра). В Японии насколько я знаю, на авто длиннее 5 метров уже действуют повышенные налоги, так что здесь некоторые производители идут на ухищрения

1
в прошлом году
А.М.

Универсалы обычно длиннее седанов (хотя и не всегда), а что касается Nissan Wingroad, то разве это не модифицированная версия Sunny?

2
в прошлом году
Cortes Omaroi

Они на одной платформе да, но Wingroad всё таки имеет более отличительный дизайн

1
в прошлом году
А.М.

Но в таком случае это просто одна из модификаций Sunny. У них даже водительская панель унифицированная:

Nissan Sunny California (Y10)

Торпедо Nissan Sunny California (Y10) '10.1990–05.1996

Nissan Wingroad (E-WHNY10)

Торпедо Nissan Wingroad 1.8 California Touring ATTESA 4WD [Japan] (E-WHNY10) '05.1996–05.1997

2
в прошлом году
Cortes Omaroi

Первое поколение я специально тогда отметил в кавычки потому, что это тот же Санни, но с другим названием, а поколение, что на КД, уже не имело аналогичного вагона от Санни, тем самым став отдельной моделью.

в прошлом году
А.М.

Отдельная модель, но ведь всё равно основанная на семействе Sunny? Интерьеры-то по-прежнему унифицированные.

2
в прошлом году
Cortes Omaroi

Торпедо Nissan Wingroad 1.5G Aero Limited [Japan] (GF-WFY11) '10.2000–10.2001

Торпедо Nissan Sunny (B15) '05.2002–10.2004

Да, с Санни B15 у них одинаковые салоны, но при этом, это в любом случае отдельная модель, то же самое с моделью Avenir, который на базе Примеры

1
в прошлом году
А.М.

Я к тому, что одну из модификаций семейства Sunny просто выделили в отдельную модель. Она не автономно разработанная.

1
в прошлом году
Cortes Omaroi

Получается так, хотя если брать тот же Авенир, то они со второй Примерой вышли примерно в одно и то же время, и если у второй Примеры уже был свой вагон, то Авенир всё равно был по некоторым параметрам больше в плане длинны и высоты

1
в прошлом году
А.М.

Вообще, это специфика японских производителей, которые для домашнего рынка создают множество модификаций одной модели и чуть ли не каждой из них присваивают собственное название.

1
в прошлом году
Cortes Omaroi

И не только собственное название, а ещё и собственный логотип)

2
в прошлом году
Cortes Omaroi

Таких у Баоцзюна что-то не припомню, все их универсалы были созданы или на базе хэтча, или на базе лифтбэка

Baojun 310W '2018–21

Baojun RC-5W '2020–21

1
в прошлом году
TiziOne

Да, я тут ошибся... думал что модель Valli оригинальная, а это тот же RC-5W который создан на базе лифтбэка RC-5.

1
в прошлом году
rozanoff

У нас есть сосед, переехал из Новосибирска. У него AD Van этого поколения, рестайлинговый Nissan AD Van (Y11) '08.2002–05.2004 Ещё был Nissan Atlas F23 дорестайлинговый, продал пару лет назад. Я ездил на них пассажиром.

2
в прошлом году
Щщщ щ

Когда я его впервые увидел много лет назад ,подумал как же беззастенчиво они на грузовую машину прицепили бомпер как у ралли кара ,причем с завода

Nissan Wingroad 1.5X Aero [Japan] (GF-WFY11) '05.1999–10.2000

в прошлом году
Cortes Omaroi

Такая мода была, тем более для гражданского варианта это простительно)

1
в прошлом году
Щщщ щ

здесь тоже выглядит как гонка Nissan Avenir Salut 2.0 Si NAVI Edition [Japan] (TA-RW11) '08.2002–10.2005

в прошлом году
Cortes Omaroi

Зато диски от Сильвии S15) Nissan Silvia spec-R Aero (GF-S15) '01.1999–08.2002

1
в прошлом году
jdmcar

Какой же затупочный стал сайт, это уже просто ужас!!!

Это всё от того что китайцы с бесмысленными фотками по 30-40-50 мб заполонили сайт или хостинг такой тормозной ублюдочный?

2
в прошлом году
Cortes Omaroi

Особенно инбокс долго открывается. Может пройти вечность, когда долистаешь до нужной даты определенной марки

1
в прошлом году
Cortes Omaroi

И вновь фото на главной поменяли на более качественное

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.