Tüscher в хронологическом порядке

FBW B71UH "Hochlenker" Tüscher '1959–62 Произведено 12 единиц

Автобус, выпущенный на шасси FBW с кузовом Tüscher, был попыткой заменить дорогостоящие сочлененные автобусы на более дешевую конструкцию на стандартном шасси, в которой место водителя было поднято на 1,5 метра над полом пассажирского салона для лучшего обзора во время вождения и большего использования пространства в салоне автобуса. Водитель сидел в панорамной «башне» за что модель автобуса получила прозвище «Жираф» (Giraffe). Уникальная конструкция автобуса позволяла обеспечить более 100 мест для пассажиров в салоне. Только 12 автобусов были построены и доставлены в г. Зеебах для транспортной компании VBZ. Дальнейшего сотрудничества с другими операторами не получилось т.к. было доказано в процессе эксплуатации, что увеличенная высота автобуса может быть проблематичной на городских улицах, где эксплуатировались троллейбусы с контактными линиями, которые имели ограничения до 3,5 метров в туннелях.

Tüscher в хронологическом порядке

1938 Chrysler Royal Convertible by Gebrüder Tüscher (C-18)

Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet by Tüscher (913.014) '1939 Произведен в единственном экземпляре

Saurer 4ZP Tüscher '1947–56

Saurer 3DUX Tüscher Alpenwagen IV-U '1955

FBW B71UH "Hochlenker" Tüscher '1959–62 Произведено 12 единиц

Saurer 5GUK-A Tüscher Switzerland '1963–74 Произведено 35 единиц

Saurer 3DUK-50 Tüscher Alpenwagen IV-U '1970–73