Toyota

Помощь в редакте naddir.

Land Cruiser HZ81V - с 88 по 94-й годы.

По 92-й

И не HZ81V а HDJ81V

Настоящие внедорожники, сейчас настоящих мало

дааа, что щас из более менее серьезных внедорожников?[задумывается] Дэфендер, эФ ДЖи Круйзер, двухсотый крузак, прадо ну и гелендваген, все походу. Ну еще есть у тойоты какой то экспидиционник, немного осовремененный семидесятый.

[quote] дааа, что щас из более менее серьезных внедорожников?[задумывается] Дэфендер, эФ ДЖи Круйзер, двухсотый крузак, прадо ну и гелендваген, все походу. Ну еще есть у тойоты какой то экспидиционник, немного осовремененный семидесятый.[/quote]

По-моему кто-то забыл про ещё один континент, который по швам трищит от кнедоров

*внедоров

Настоящих кондовых можно по пальцам одной руки перечислить : Гелик 461, ТЛК 70, Дефендер, Рэнглер и Уазовский козел.

Козел никогда не был кондовым. Изначально это одноразовый пепелац, который просто должен доставить на поле боя (увезти с места десантирования) будущих посмертно награжденных героев. С тех пор ничего не изменилось.

Австралия?

Козел самый кодовый, ну разве что деф еще больше неудобств доставляет кривой посадкой, а по надежности он хорош, на уровне того же дефа

ну хаммер Н3 тоже ничо, был....

Фишка козла не в надежности (там ее просто нет), а в том что ремонтируется он в чистом поле матом и кувалдой.

последние внедорожники от тойоты + прадик 90, все остальное паркетники включая 100, про 200 вообще молчу

Ну 100 и 200 очень не плохие внедоры

не скажи, куда ты проедешь с таким бампером? малейшее касание и уйдет он у тебя вместе с крыльями,

вот на 80 и 70 бампер так бампер, во первых он весит намного выше, во вторых на него машину можно положить и ничего ему не будет.

Честно сказать на стоковой машине далеко не уедешь даже на 70-ке, с её резиной. У 200-ки тоже есть внедорожные версии вроде этой . Но кому надо можно установить и такой бампер http://tlc.ucoz.ae/_ph/40/339619499.jpg

резина это мелочь, ездили на 2 стоковых прадиках, 70 и 90, оба KZ+AT, оба на BF GOODRICH ALL TERRAIN, там где 70 идет ходом по канавам, подпрыгивая и тыкаясь мордой и жопой, 90 ели ползет боясь что нибудь оторвать, потому что это личные машины а не тест драйв, я боюсь представить что будет с 200 в этих условиях, без всяких переделок просто на тех же BF.

Сравнил 90-й с 200-м, 200 мягкий, так же как 100-й и 80-й, по ямам и ухабам слету идет, и ничего ему не будет, сам пробовал, 70-ка как козел, едешь примерно так http://www.youtube.com/watch?v=4cQozuJ5a3Q Прадики все жесткие. Это раз. Два 200ка она создана для более городской среды,поэтому она на много комфортнее 100-ки и 80-ки. При необходимости она пролезет, много где, там более если за рулем профессионал то ничего не будет

пролезть то пролезет, но малеший клевок носом будет стоить не малых денег, я про то что ну не приспособлен этот автомобиль к нормальным выездам в ебеня, максимум по пляжу или полю поноситься. там где надо будет пройти ходом с возможным контактом он превращается в дорогостоящее хрустальное яйцо) вот как на фото выше не спорю можно ездить, прополз 5 сантиметров, вышел посмотрел не цепляет ли, еще 5 сантиметров прополз)

Ну больше и не надо, для остальных целей теперь есть квадрики