Studebaker US6 '1941

Studebaker US6.U5 '1941–45 Произведено 1 925 единиц

Топливная цистерна Heil на длиннобазном шасси без лебёдки.

Выпускалась с 1941 по 1942 год (500 шт.), а также в 1945 году (1425 шт.).

Studebaker US6.U1 '1941 Произведено 425 единиц

Короткобазный полноприводный грузовик с грузовой платформой и без лебёдки.

Studebaker US6.U2 '1941 Произведено 779 единиц

Короткобазный полноприводный грузовик с лебёдкой Heil и грузовой платформой.

Studebaker US6.U3 '06.1941–45 Произведено 81 535 единиц

Длиннобазный полноприводный грузовик с грузовой платформой и без лебёдки.

Studebaker US6.U4 '06.1941–45 Произведено 18 779 единиц

Длиннобазный полноприводный грузовик с лебёдкой Heil и грузовой платформой.

Универсальную цельнометаллическую грузовую платформу с надставными решётчатыми бортами, откидывающимися продольными скамьями и брезентовым верхом поставляла кузовостроительная фирма Budd.

Studebaker US6.U9 '1942–45 Произведены 2 074 единицы

Длиннобазное полноприводное шасси без лебёдки для мастерских и фургонов.

Выпускалось в период с 1942 по 1943 год (1699 шт.) и в 1945 году (375 шт.).

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45 Произведено 8 640 единиц

Короткобазный седельный тягач с неведущей передней осью Clark.

Studebaker US6×4.U7 '1942–45 Произведено 69 998 единиц

Длиннобазный грузовик с грузовой платформой и неведущей передней осью Clark. Без лебёдки.

Studebaker US6×4.U8 '1942–45 Произведены 12 104 единицы

Длиннобазный грузовик с грузовой платформой и неведущей передней осью Clark. Оснащён лебёдкой Heil.

Studebaker US6.U10 '1943 Произведено 70 единиц

Короткобазный полноприводный самосвал с задней разгрузкой с лебёдкой.

Самосвальный кузов и лебёдка фирмы Heil.

Studebaker US6.U11 '1943 Произведено 210 единиц

Короткобазный полноприводный самосвал с задней разгрузкой без лебёдки.

Самосвальный кузов фирмы Heil.

Studebaker US6.U12 '1943 Произведено 30 единиц

Короткобазный полноприводный самосвал с боковой разгрузкой с лебёдкой.