Studebaker Грузовик в хронологическом порядке

Studebaker US6 '06.1941–45Произведено примерно 197000 единиц

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6.U1 '1941
Studebaker US6 '06.1941–45
Studebaker US6 '06.1941–45
БМ-13Н '1943–45

Studebaker US6.U3 '06.1941–45Произведено 81535 единиц

Studebaker US6.U3 [UK-spec] '1941–????
БМ-31-12 '1944–45
БМ-31-12 '1944–45
БМ-13Н '1943–45

Длиннобазный полноприводный грузовик с грузовой платформой и без лебёдки.

Studebaker US6.U4 '06.1941–45Произведено 18779 единиц

Studebaker US6.U4 '06.1941–45
 
 
 

Длиннобазный полноприводный грузовик с лебёдкой Heil и грузовой платформой.

Универсальную цельнометаллическую грузовую платформу с надставными решётчатыми бортами, откидывающимися продольными скамьями и брезентовым верхом поставляла кузовостроительная фирма Budd.

Studebaker US6.U3 '1942

Studebaker US6.U3 '1942
Studebaker US6.U3 '1942
 
 

Длиннобазный полноприводный грузовик с грузовой платформой и без лебёдки.

Автомобиль оснащён опытной открытой кабиной разработки фирмы Studebaker и пулемётной турелью M36.

Автомобили US6 стали первыми американскими военными грузовиками, получившими стандартную кабину с брезентовым верхом, откидным ветровым стеклом и вырезами вместо дверей.

Кроме опытной машины, сочетание открытой кабины и пулемётной турели на грузовиках US6 больше нигде не встречалось.

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45Произведено 8640 единиц

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45

Короткобазный седельный тягач с неведущей передней осью Clark.

Studebaker US6×4.U7 '1942–45Произведено 69998 единиц

Длиннобазный грузовик с грузовой платформой и неведущей передней осью Clark. Без лебёдки.

Studebaker US6×4.U8 '1942–45Произведено 12104 единицы

Длиннобазный грузовик с грузовой платформой и неведущей передней осью Clark. Оснащён лебёдкой Heil.

←предыдущаяследующая→

01020304050607

AutoWP.ru '2005–н.в.