SEAT Седан в хронологическом порядке

Первым Especial, появившимся уже в 1975 году, был 124 D Especial 1430 с внутренним кодом FL10. Внешне он был похож на 124 D LS, но оснащался двигателем от снятого с производства SEAT 1430. По сути, это был преемник 1430, но с менее роскошной отделкой. Выпускавшийся до 1980 года, он получил реечное рулевое управление в 1976 году, а с 1977 года в качестве опции стала доступна 5-ступенчатая коробка передач (это были единственные модели 124 или 1430 с одним рапредвалом, оснащенные реечным рулевым управлением). В целом, панель приборов и щиток приборов были такими же, как у модели 1430, но спидометр достигал отметки 160. Модель была доступна в белом, раллийном красном, темно-синем, бежевом "Сахара", бежевом металлике, черном, серебристом металлике и золотисто-зеленом металлике с темно-серым или бордовым салоном для белой, темно-синей, зеленой и серебристой моделей.

Полностью идентичный своему предшественнику FL82, которого он заменил, включая ярко-красный под номером 152 (раллийный) цвет окраски как единственный доступный. Especial 2000 (FL90) отличается от FL82 новым двигателем объемом 1919 см3 с двумя распредвалами, разработанным в налоговых целях в техническом центре SEAT в Марторелле на основе итальянского двигателя 1995 см3. Отличительные особенности: модель 124 с реечным рулевым управлением наряду с FL82. Другие общие черты с последней - спортивное рулевое колесо меньшего диаметра, электронное зажигание и усиление кузова, листовые металлические диски размером 5,5 дюймов с шинами 185-60-13, серая тканевая обивка. Единственная модель 124 с двигателем 2000, отличающаяся желтой крышкой ГРМ (на 1600 Sport она была бледно-оранжевой), а также внешне отличающаяся наклейками 2000 на передних дверях и левом багажнике, а также матовыми черными полосами по бокам.