Руссо-Балт Фаэтон в хронологическом порядке

Данный экземпляр принадлежал редактору журнала "Автомобиль" А.П. Нагелю. Под его управлением машина за четыре года прошла 80 000 верст без поломок и ремонта. Она участвовала в подъеме на Везувий, пробегах по центральной части России, Европе, Северной Африке, а также в трех сложнейших ралли. Весной 1912 года на автомобиль был установлен выполненный по эскизам владельца специальный кузов для дальнего туризма. Его оборудование включало два бензобака на 250 л, электрический сигнал и две ацетиленовые фары, ящики для запасных частей и багажа, грязезащитные диски колес.

В 1913 г. на Русско-Балтийском Вагонном заводе в Риге была изготовлена первая машина этой марки с полугусеничным движителем французского изобретателя А. Кегресса, работавшего тогда в России. Предназначенная для эксплуатации зимой машина на базе модели С24/40 была оснащена лыжами и резиновыми гусеницами шириной 320 мм с металлическими гребнями.