Porsche в хронологическом порядке

Облегчённая версия, отличавшаяся тканевым салоном (кожаный был доступен, как опция), отсутствием задних сидений, системы регулировки дорожного просвета, лючка на левом заднем крыле, люка в крыше, кондиционера и электростеклоподъёмников. Версия для США имела каркас безопасности и спортивные четырёхточечные ремни безопасности.

Автомобиль готовился на замену модели Porsche 911 Turbo (серия 930), базой служила еще не серийная на тот момент Carrera 4 (серия 964). Его планировалось оснащать оппозитным шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 л с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами на цилиндр мощностью 370 л.с., более простой, по сравнению с моделью 959, системой полного привода и коробкой передач PDK с двумя сцеплениями. В связи с тем, что у новых двигателей возникла проблема с жидкостной системой охлаждения, на опытные образцы устанавливались моторы V8 Porsche Indy объемом 3,5 литра и PDK с приводом только на задние колеса. Также были планы в первое время после запуска модели в серию оснащать её форсированым до 374 л.с. двигателем с воздушным охлаждением объемом 3,3 литра от модели 930, пока не будет завершена доводка нового двигателя. Было изготовлено 16 опытных автомобилей, в декабре 1988 года 15 из них было уничтожено. В результате модель 930 Turbo сменила 964 Turbo, со старым двигателем воздушного охлаждения.