ПАЗ-3202 (ЭЦ-136) '1975Произведен в единственном экземпляре

ПАЗ-3202 (ЭЦ-136) '1975
ПАЗ-3202 (ЭЦ-136) '1975
 
 

ПАЗ-3202М (ЭЦ-137) '1975Произведен в единственном экземпляре

ПАЗ-3202М (ЭЦ-137) '1975
ПАЗ-3202М (ЭЦ-137) '1975
ПАЗ-3202М (ЭЦ-137) '1975
ПАЗ-3202М (ЭЦ-137) '1975

Автобус с внешне измененным оформлением кузова ПАЗ-3202, проектировавшегося одновременно с ЭЦ-136.

ПАЗ-672Г (ЭЦ-134) '1975Произведен в единственном экземпляре

ПАЗ-672Г (ЭЦ-134) '1975
 
 
 

Второй опытный образец модификации ПАЗ-672 для эксплуатации в горной местности.

ПАЗ-672Г (ЭЦ-135) '1975Произведен в единственном экземпляре

ПАЗ-672Г (ЭЦ-135) '1975
ПАЗ-672Г (ЭЦ-135) '1975
ПАЗ-672Г (ЭЦ-135) '1975
 

Третий опытный образец модификации ПАЗ-672 для эксплуатации в горной местности. В качестве эксперимента автобус получил дополнительный защитный экран на крыше.

ПАЗ-672Г '1975–86Произведено 600 единиц

ПАЗ-672Г '1975–86
 
 
 

Модификация ПАЗ-672 для эксплуатации в горной местности. Была выпущена небольшой партией ввиду отсутствия необходимых комплектующих.

ПАЗ-320101 (3201С) '01.1975–11.1989Произведено 6114 единиц

ПАЗ-320101 (3201С) '01.1975–11.1989
ПАЗ-320101 (3201С) '01.1975–11.1989
ПАЗ-320101 (3201С) '01.1975–11.1989
ПАЗ-320101 (3201С) '01.1975–11.1989

Модификация ПАЗ-3201 для северных районов.

Как и ПАЗ-672С, эти машины окрашивались только в яркие цвета теплых тонов (чаще в красный) и могли эксплуатироваться при температуре воздуха до -60 °C.

предыдущаяследующая

010708091011121314151630

AutoWP.ru '2005–н.в.