MCW Автобус в хронологическом порядке

Metro-Scania BR111MH MCW Demonstrator UK-spec (B44D) '11.1969 Произведен в единственном экземпляре

Metro-Scania BR111MH MCW Demonstrator [UK-spec] (B44D) '11.1969
Metro-Scania BR111MH MCW Demonstrator [UK-spec] (B44D) '11.1969
Metro-Scania BR111MH MCW Demonstrator [UK-spec] (B44D) '11.1969
Metro-Scania BR111MH MCW Demonstrator [UK-spec] (B44D) '11.1969

Именно этот автобус был представлен на коммерческом автосалоне в выставочном центре Earls Court в сентябре 1970 года. После автосалона был возвращен на завод, доработан и выпущен в апреле 1971 года в составе партии из 21 автобуса для компании Leicester (где получил бортовой номер 136).

Metro-Scania UK-spec '11.1969–12.1973

Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47F) '09–11.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47F) '09–11.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B44D) '04.1971–07.1972

В 1969 году Metro Cammell Weymann и Scania создали совместное предприятие для выпуска одноэтажного автобуса, чтобы конкурировать с Leyland National. Построенный на шасси Scania BR110 / BR111 с кузовом Metro Cammell Weymann, первые 3 экземпляра (демонстратора) были выпущены в ноябре 1969 года, но только один 44-местный представлен на коммерческом автосалоне в выставочном центре Earls Court в сентябре 1970 года.

Metro-Scania BR111MH MCW UK-spec (B44D) '04.1971–07.1972 Произведено 42 единицы

Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B44D) '04.1971–07.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B44D) '04.1971–07.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B44D) '04.1971–07.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B44D) '04.1971–07.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B44D) '04.1971–07.1972

Metro-Scania BR111MH MCW UK-spec (B45D) '07.1971 Произведено 2 единицы

Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B45D) '07.1971
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B45D) '07.1971
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B45D) '07.1971
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B45D) '07.1971

Metro-Scania BR111MH MCW UK-spec (B47D) '07.1971 Произведено 3 единицы

Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47D) '07.1971
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47D) '07.1971
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47D) '07.1971
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47D) '07.1971

Metro-Scania BR111MH MCW UK-spec (B40D) '12.1971–04.1973 Произведено 65 единиц

Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B40D) '12.1971–04.1973

В декабре 1971 года конструкторы Metro Cammell Weymann доработали кузов автобуса, он стал немного короче, средняя дверь была смещена вперед из-за чего сбоку между передней и средней дверями стало по два окна, а не три как у первых образцов, в салоне стало 40 мест для пассажиров.

Metro-Scania BR111MH MCW UK-spec (B47F) '09–11.1972 Произведено 20 единиц

Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47F) '09–11.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47F) '09–11.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47F) '09–11.1972
Metro-Scania BR111MH MCW [UK-spec] (B47F) '09–11.1972

Партия из 20-ти автобусов по заказу транспортной компании Merseyside PTE (Liverpool). Автобусы имели одну дверь спереди и 47 мест для сидения.

←предыдущая следующая→

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

AutoWP.ru '2005–н.в.