МАЗ-104 '1996–2006Произведено 1197 единиц

МАЗ-104С '1997–2004
МАЗ-104С '1997–2004
МАЗ-104С '1997–2004
Интерьер МАЗ-104С '1997–2004

МАЗ-104 '1996–2006

МАЗ-104 '1996–2006
МАЗ-104 '1996–2006
МАЗ-104 '1996–2006
 

МАЗ-103 '1996–2008

МАЗ-103 '1996–2008
МАЗ-103 '1996–2008
МАЗ-103 '1996–2008
Торпедо МАЗ-103 '1996–2008

Полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.

МАЗ-103С '1996–2008

МАЗ-103С '1996–2008
 
 
 

Пригородная модификация.

МАЗ-544008 '1996–2009

МАЗ-544008 '1996–2009
МАЗ-544008 '1996–2009
МАЗ-544008 '1996–2009
МАЗ-544008 '1996–2009

Седельный тягач МАЗ-544008 впервые был представлен на Московском автосалоне 1996 года. Грузовик пришел на смену модели 5432. Двигатель изначально устанавливался фирмы MAN, а с 1999 г. комплектовался первым в России турбодизелем, отвечавшим нормам Eurо 2 - ЯМЗ-7511. На смену 544008 пришли модели серии "А" с модернизированной кабиной 4-го поколения и широкой гаммой двигателей.

ЗРС С-300ПМУ-2 "Фаворит" на шасси МАЗ-79111 '1997–н.в.

 
ЗРС С-300ПМУ-2 "Фаворит" на шасси МАЗ-79111 '1997–н.в.
 
 

Зенитно-ракетная система среднего радиуса действия С-300ПМУ2 Фаворит (Индекс УВ ПВО — 35Р6-2) (обозначение по классификации НАТО SA-20b Gargoyle) была представлена в 1997 году как обновление для С-300ПМУ1 с увеличенной дальностью до 195 км. Для нее была разработана новая ракета 48Н6Е2. Эта система может бороться не только с баллистическими ракетами малой дальности, но тактическими баллистическими ракетами средней дальности. ЗРС использует систему управления 83М6Е2, состоящую из командного пункта 54К6Е2 и радиолокатора обнаружения 64Н6Е2 с двусторонней ФАР.

предыдущаяследующая

012526272829303132333463

AutoWP.ru '2005–н.в.