МАЗ Автобус в хронологическом порядке

Двухосный полунизкопольный троллейбус производства Белкоммунмаш. При сборке троллейбуса использовался машинокомплект кузова троллейбуса МАЗ-103ТМ0, также машины унифицированы по многим узлам. Первый опытный образец изготовлен в конце 2002 г. С 2003 по 2004 г. производился серийно (в 2007 году производство троллейбуса возобновилось и велось по 2010 год, он имел небольшие внешние отличия).

Автобус построен на слегка измененном шасси серийного среднетоннажного грузовика МАЗ-4370 "Зубренок". Кузов автобуса выполнен из пластика, его панели и стеклопакеты вклеены в каркас, что позволило отказаться от накладок и профилей, закрывающих стыки и швы. Для обшивки каркаса кузова используются пластиковые панели, окрашенные "в массе", то есть царапины и возможные в ходе эксплуатации вмятины не будут вызывать необходимости окраски.

В 2005 году Минским автозаводом и нижегородской промышленной группой "Самотлор-НН" было начато совместное производство автобуса МАЗ-103 с его досборкой на производственных площадях этой компании в городе Семенове (Нижегородская область). Первые автобусы вышли на городские маршруты Нижнего Новгорода в конце 2006 года. Они отличались от стандартных МАЗ-103 измененной передней маской, модульной светооптикой фирмы Hella и электронным рейсоуказателем в виде бегущей строки. В значительной степени модернизации подвергся салон: были изменены конструкция поручней, системы освещения и отопления, появились антивандальные сиденья, изменилась планировка. При прохождении российской сертификации автобусы получили свой собственный индекс - 5295.