Концепты и прототипы Leyland

Дизельный двигатель Leyland располагался под полом в центре автобуса. Для серии 4100 (партия предсерийных машин) двигатель O.375 мощностью 110 л. с. (81 кВт ) был взят от модели Tiger Cub, который показал себя неудовлетворительно. Поэтому дальнейшие испытания проводились с прототипом в компании NACO (5101). На прототип был установлен относительно слабый двигатель O.350, мощность которого была увеличена с 90 л. с. (66 кВт) до 128 л. с. (94 кВт) с помощью нагнетателя. Однако для серийной модели предпочтение было отдано компонентам от более мощной модели Royal Tiger Worldmaster с двигателем O.600 мощностью 125 л. с. (92 кВт).