Концепты и прототипы КамАЗ

Первый опытный образец седельного тягача ЗиЛ-170В, переименованный позже в КамАЗ-5410.

Прототип самосвала с колесной формулой 6×4, с кузовом Мытищинского машиностроительного завода. Первый вариант построен в 1-м квартале 1969 года.

Прототип самосвала с колесной формулой 6×4, с кузовом Минского автомобильного завода.

Бортовой КамАЗ-4310 разрабатывался в КЭО ЗиЛа в начале 1970-х годов одновременно с базовыми автомобилями.

Следующие два доработанных седельных тягача на МосавтоЗиЛе построили в октябре – ноябре 1970 года. Эти машины сразу несли марку КамАЗ и собственный индекс 2Э5410, который указывал на принадлежность к образцам второй опытной серии. Особенностью этих тягачей стала реконструированная кабина, которая уже обрела габариты и форму будущего серийного изделия, хотя и сохранила пока облицовку с четырьмя фарами. К этому моменту Одесским автосборочным заводом для КамАЗов были разработаны и изготовлены опытные образцы двух типов полуприцепов: бортовой ОдАЗ-9370 грузоподъемностью около 14 тонн и фургон ОдАЗ-9770, рассчитанный на 13,5-тонную нагрузку. Полная масса обоих типов полуприцепов составляла 19,1 тонны.