КамАЗ Грузовик в хронологическом порядке

После неудачи на Дакаре-1994 было принято решение о поиске наиболее подходящего силового агрегата взамен КамАЗовских моторов, которые исчерпали предел форсирования. Выбор пал на американский Cummins N14-500E мощностью 520 л.c. Существовало два варианата кузова: "коробка" и "горбатый".

Автомобили с двигателем КамАЗ-740.10-20 (220 л.с., Евро-0).

Основные внешние отличия от модели 4310 (43114): большая колесная база (3690 против 3340 мм), отсутствие стойки с запасным колесом, кузов от модели 53212. Также модель 43118 предлагается в качестве шасси для установки спецоборудования.

Второй опытный образец двухосного автомобиля КамАЗ семейства Мустанг для российской армии.