Italdesign в хронологическом порядке
Team Warsteiner BMW M1 Procar (E26) '1979дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301072. Автомобиль участвовал в Мемориальном трофее Гуннара Нильссона, в Донингтон парке, в событии, не вошедшем в чемпионат Procar 1979 года. Автомобиль пилотировал Манфред Винкельхок под #55.
Примечание модератора: По информации одного источника, именно этот автомобиль Энди Уорхол превратил в Art car для Ле-Мана 1979 года. Считаю, это имеет место быть, потому что в Ле-Мане одним из трех водителей был как раз Манфред Винкельхок, который после Ле-Мана вернулся к участию в чемпионате Procar с этим же шасси, но в другой ливрее и выступая за свою команду, Winkelhock Racing.
Team Winkelhock BMW M1 Procar (E26) '1979дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301072. Автомобиль участвовал в Мемориальном трофее Гуннара Нильссона, в Донингтон парке, в событии, не вошедшем в чемпионат Procar 1979 года. Автомобиль команды Team Warsteiner под #55 пилотировал Манфред Винкельхок, который стал одним из водителей первого BMW M1, принявшего участие в Ле-Мане 1979 года. После Ле-Мана, Винкельхок выступал за команду Team Winkelhock с этим же шасси в чемпионате Procar и DRM. В 1980 году автомобиль был у команды Team Schnitzer, которая выступала в чемпионате DRM 1980 и 1981 годов.
Сезон Procar 1979:
Жан-Пьер Бельтуаз, #81. (Дижон)
Манфред Винкельхок, #81. (Сильверстоун, Хоккенхайм, Цельтвег, Зандворт)
Toleman Motorsport BMW M1 Procar (E26) '1979дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301061. По информации источника, именно это шасси использовалось Toleman Motorsport в чемпионате Procar. Это же шасси указано в 1980 году для BMW M1 "Carte de France", участвовавшего в гонке 24 часа Ле-Мана. С 1981 по 1984 год автомобиль был во владении частного гонщика Вальтера Маурера.
Сезон Procar 1979: Франк Ситнер, #51. (Сильверстоун)
Tom Walkinshaw Racing BMW M1 Procar (E26) '1979дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301021. Автомобиль команды Tom Walkinshaw Racing выступал в чемпионате Procar 1979 года с пилотом Дитером Квестером, в следующем сезоне Дитер Квестер выступал на этом автомобиле за команду Team Austria. В 1981 году автомобиль выступал за Bavarian Motors International в чемпионате IMSA под управлением Ханса-Йоахима Штука.
Сезон Procar 1979: Дитер Квестер, #50. (Все раунды)
Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 Turbodelta (116) '1979–80дизайн ItaldesignПроизведено 400 единиц
С целью омологации для FIA Group 4 было произведено 400 автомобилей. Первый серийный итальянский автомобиль с турбонаддувом.
AutoWP.ru '2005–н.в.