Henschel в хронологическом порядке
Henschel HS 200 UN Kässbohrer "Academy Express" US-spec '1957Произведено примерно 2 единицы
![Henschel HS 200 UN Kässbohrer "Academy Express" [US-spec] '1957](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/e/eagle_bus/eagle_bus58.avif "Henschel HS 200 UN Kässbohrer \"Academy Express\" [US-spec] '1957")
![Henschel HS 200 UN Kässbohrer "Academy Express" [US-spec] '1957](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/e/eagle_bus/eagle_bus22.avif "Henschel HS 200 UN Kässbohrer \"Academy Express\" [US-spec] '1957")
![Интерьер Henschel HS 200 UN Kässbohrer "Academy Express" [US-spec] '1957](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/e/eagle_bus/eagle_bus77.avif "Интерьер Henschel HS 200 UN Kässbohrer \"Academy Express\" [US-spec] '1957")
В 1957 году фирмой Kässbohrer был выпущен сочлененный автобус Academy Express, изготовленный по новой технологии на шасси Henschel HS 200 UN длиной 18 м. Это был не туристический автобус, а типично городской – с низкой посадкой, расположенным под полом двигателем, но с дизайном передка, похожим на Golden Eagle. Транспортники из Continental Trailways заинтересовались этим автобусом, и пара из них была заказана и закуплена для США. Правда, там они работали несколько "не по специальности" – курсировали между городами Денвер и Пуэбло (штат Колорадо), показав себя в высшей степени надежными и привлекательными для того времени. Отправленные в США машины имели двигатели Cummins, и все необходимые для соответствия американским нормам и стандартам атрибуты. Мест для сидения сочлененный автобус предлагал 58 пассажирам.
Henschel/NWF/AEG Typ 562 DD '1957
Троллейбус на шасси Henschel Typ 562 DD 1943 года выпуска, прошедший в 1957 году в городе Эрфурт (Erfurt) капитальный ремонт и переделанный из двухэтажного в одноэтажный. Эксплуатировался с 1957 по 1964 годы.
Henschel HS 90 Lastwagen '1957–59
Henschel HS 90 Tankwagen '1957–59
Всего было выпущено 585 автомобилей в разных вариантах исполнения.
AutoWP.ru '2005–н.в.