Дмитрий, спасибо что разбили Корветы 2 -го и 3-го поколений на купе и родстеры, получилось удобно. Единственно еще хотелось бы уточнить некоторые нюансы:
Чтобы не возникло путаницы с количеством выпущенных автомобилей, с 1963 по 1967 г.г. было изготовлено 45546 купе и 72420 родстеров Sting Ray. Итого получается 117966 автомобилей (прежнее количество 117964 автомобиля, но оно неверно, и вот почему - в 1965 году в производственные отчеты дилером было не включено 2 проданных автомобиля, а то что в документах была совершена ошибка, каким-то образом узнали только в 1991 (!) году...)
С 1968 по 1969 г.г. сделали 32065 купе и 35263 родстера;
С 1970 по 1972 г.г. - 45844 купе и 20277 родстеров;
Родстеры прекратили выпускать с 1976 года из-за требований по безопасности, т.е. года в папке Stingray Convertible 1973-1976 пожалуйста переправте на 1973-1975 (количество выпущенных родстеров - 15046). С 1973 по 1976 г.г. сделали 137952 купе.
Дмитрий, я предлагаю из раздела C2 убрать папку Stingray Concept 1959, т.к. ко второму поколению он никакого отношения не имеет. Пускай останется только в "Концептах и прототипах". Так как-то более правильно... : )
Микола,спасибо тебе большое!А то люди картинки выкладвают,а какой конкретно год не пишут. К сожаленю,я не такой знаток.как ты,и мне порой трудно отличить машины .
Еще бы кто навел порядок в папке Кадиллак,а то там тоже беспорядок полный...
В таком случае вот еще один лимитированный Корвет 1978 года:
http://www.autowp.ru/picture/146093
- сейчас находится в папке Corvette Indy 500 Pace Car, на самом деле это не непосредственно пейс-кар, а его копия, которая выглядит практически так же как и он (на боках нет слов "Indianapolis 500 Official Pace Car" и т.п.). Полное название - Chevrolet Corvette Indy 500 Pace Car Replica 1978. Построено 6502 автомобиля. Уникальная окраса в два тона - черная с серебряным, спойлер, памятные наклейки на кузове, опционный движок L82.
http://www.autowp.ru/picture/194572
- для этих двух картинок можно сделать отдельную папку. Эта модель Корвета называется так: Chevrolet Corvette Purple People Eater 1959. Сделано 3 экземпляра в 1958-1959 г.г. В конце 50-х одержал множество побед в американской гоночной серии SCCA (модель 1959 года вообще выиграла все гонки, кроме одной, в которых участвовала).
Под капотом - корветовский V8 объемом 283 куб. дюйма (4,6 л) с системой впрыска топлива, мощностью 290 л.с. при 6000 об/мин. Коробка передач - механическая, 4-х ступенчатая.
http://www.autowp.ru/picture/171313
- переместите пожалуйста в папку "Прочие изображения" в разделе Mako Shark, поскольку на картинке также изображен Stingray 1959 г.
http://www.autowp.ru/picture/196151http://www.autowp.ru/picture/196154http://www.autowp.ru/picture/196155
- автомобиль на этих трех картинках называется Corvette XP-755 Shark 1961 года - это первый Корвет с "акульим" дизайном, созданный главным стилистом GM Биллом Митчеллом. Обратите внимание: на боку машины, над выхлопными трубами находится изображение акулы и надпись "Shark", однако слово "Mako" нет. Кроме того, этот автомобиль внешне довольно сильно отличен от Mako Shark - нет переднего хромированного бампера, круглой эмблемки "Mako Shark" посередине переднего гриля, другая крышка капота и т.д. Соотвественно для этих трех картинок можно сделать папку Corvette XP-755 Shark Concept '1961.
Остальные машины - это уже Corvette Mako Shark, который представлял собой переделанный XP-755 Shark (переделка происходила с конца 1961 до начала 1962-го, поэтому существует неопределенность относительно года: одни считают, что это концепт 1961 года, другие - что 1962-го. Однако машину впервые продемонстрировали на Нью-Йоркском шоу в 62-м, в связи с чем, на мой взгляд, корректнее было бы указать 1962 год). На Mako Shark, кроме того, поставили другой мотор, т.е. автомобили отличны не только внешне.
- картинка почему-то числится как торпедо Mako Shark
Еще небольшая заметка насчет автомобиля Corvette Asteroid Barris Concept 1963 - мне кажется, следует убрать из названия слово "Concept" и заменить его на Kustom, либо ни на что не менять. Просто когда я закачивал на сайт первую картинку, то считал, что это концепт, а уже спустя некоторое время выяснил, что на самом деле это Кастом-кар.
Это обстоятельство, кстати, очень верно подметил Андрей в своем посте:
Дмитрий, 1961 г. - 10939 автомобилей; 1962 г. - 14531.
Может тогда стоит выделить отдельно Корветы 1958 года. В 1958 году у автомобиля было несколько стилистических решений, которые впоследствии не применялись - "стиральная доска" на крышке капота и две хромированные полосы на багажнике.
А вообще при желании можно разделить 1956 и 1957 года, и еще выделить в отдельную папку 1955 год (поскольку в 1955 началось производство Корветов с моторами V8). В 1953-1954 гг. внешних отличий практически не было, как и в 1959-1960 гг.
←предыдущая следующая→
01 02 03 04 05
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей