Прототипы, отличие от серийных и предсерийных автомобилей: колесные диски, на некотых не было лючка ( с водительской стороны) заливной горловины бака гидравлической системы полного привода, на некоторых был тканевый салон. Всего было выпущено 16 автомобилей в 1985.
На сайте еще не хватает одной модификации 959 Sport, это облегченная версия 959 с каркасом безопасности, на 100 кг легче версии Comfort. Всего 959S было изготовленно 37 автомобилей, 29 из них для США.
Да все они прототипы, вообще то в книге Юргена Левандовски есть описание каждого автомобиля (цвет авто, отделка интерьера), но там идет деление на прототипы, пред-серийные и пилотные автомобили.
Делить пока не стоит, все нужно проверять. Просто обидно будет, если "потеряются" фотографии прототипов
14 лет назад
удалённый пользователь
http://www.autowp.ru/picture/dhr3zy
Desmoquattro, скажи мне, какую роль сыграл Colani при постройке данного автомобиля? на сколько мне известно, он создал для него этот "био-дизайн". По крайней мере об этом гласит интернет. Можно ли Луиджи считать творцом этого прототипа, который, в свою очередь - детищем Колани, чтоб продублировать данный автомобиль?
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей