Предлогаю сюда выкладывать фотографии и описание своих автомобилей.
[b]Nissan Cube[/b] 1.3 X
Владел машиной 3 года - за это время ломалось только то, что сам ломал. Продал в 2012 перекупам на 20% дороже, чем купил в 2009.
За свои деньги нормальная машина. До 90км/ч едет чуть лучше 2112, дальше за счёт топорной аэродинамики, маленького двигателя (1.274 82л.с.) и 4-ступенчатого автомата динамика никакая. В общем машина предназначена чисто для города со всеми приемуществами за счёт габаритов кузова - проскакивает и паркуется во все щели, при этом салон за счёт посадки (не клиренса,а именно посадки) и высокого потолка можно сказать даже большой (по крайней даже в больших седанах всё кажется теснее).
Комплектация: впринципе самая простая япошка - электропакет с блокировкой, ЦЗ, элетрозеркала с элетроприводом складывания, кондёр, родное литьё, пластиковые пороги, заводская тонировка (не плёнка), туманки и т.д.
Из интересных моментов можно отметить свободное пространство между передними сиденьями (так называемая функция walk through), интересная подсветка приборки, открывающееся стекло багажника (5-й двери), довольно вместимые ящики в полу, под ковриками задних пассажиров.
Что было сделано: подвеска от Autech, прямоток, блок дворников от Bassara (немного расширенный функционал управления), большие диски с широкой резиной (на фото без них) и всё.
Всего 132л.с, но до ограничителя разгоняется легко, адаптивный автомат.
Комплектация: то же самое, что и у Куба, только все стёкла с автодоводчиком, ионизатор, цветная камера заднего хода с разметкой, навигация, ТВ (2 телика, один не родной), органайзеры календари и прочие электронные сервисные книжки, климат-контроль, оптитрон, подогрев всех сидений.
Из интересных моментов только "ножник" вместо ручника и салон-трансформер:
Витек с таким же бампером не в цвет? и как на Альмеру то угараздило вообще?
11 лет назад
удалённый пользователь
Да, не в цвет. С нашими дорогами оно может и к лучшему, с такой "маской" на морде. В моей комплектации крашеного бампера не было даже за доплату как опция. А так в целом отличный бус....бодрый, с реальным расходом в 6.5 литров....это конечно ошеломляющий результат Мерседесовцев. И он действительно не чес какой-то, этот новый бус действительно очень экономичный.
Альмера за год прошла 30 000 км.... в день по 95 км, если быть математически приближенным. Машина так скажем, работает, кормит меня.... на ней езжу на работу в любое время года в любое время суток.....она всегда заводится....везде проезжает....хорошо греет и холодит в соответствующую погоду...ест от АИ92...до АИ98....в нее много влазит всякой хрени по работе...у нее большой салон...материалы которые легко мыть...хоть губкой с ведром....ничего не случится....затраты за 30 000 км по запчастям....около 10 т.р. с работой...масло и фильтра....ВСЕ! Это мега тачка для поездок на работу!)
начальник купил такой пепелац приблизительно для таких же целей...сначала жаловался что спереди твориться что то непонятное...долго искали оказалось бампер не очень то и пркреплен...можно сказать почти уже отвалился))))
Не доверяю я Французам. Машины "одноразовые", рассчитанные на 3-4 года эксплуатации. Далее - сплошное приключение. Еще не видел ни одного Француза старше 3-5 лет в приличном состоянии и что-бы у них что-нибудь не отваливалось. Вечно бампера кривые висят, в 100% случаев оторван фартук переднего бампера или решетка побита, фары затертые желтые, убитые заблеваные салоны, поколотые подкрылки. Вот лично у меня с Французами 3-5 лет сразу ассоциации городского неухоженного автомобиля эксплуатируемого на убой и с парковками по звуку. Постоянно они какие-то обшарпанные... ИМХО.
Которые для российского рынка может да, не знаю, не проверяла.
Мои французы были из Германии и нынешний из Италии, европейцы машины свои любят. Покупала что тот, что тот - днище чистейшее, салон чистейший, вылизанный, реально состояние нового авто. Предыдущему немецкому французу было на момент приобретения 4 года, отъездил ещё два года, требуя только замены расходников. По кузову никаких нареканий, всё висит как надо, ничего не болтается и ничего не оторвано. Турбина для своего пробега в 280 тыс вообще превосходно себя чувствовала. Подкачало сцепление... но с нашими пробками и его пробегом - это было ожидаемо, вопрос времени.
Нынешний итальяшка аналогично, возраст тоже 4 года, в пользовании месяцев 9, начинает бунтовать автомат с двойным сцеплением, иногда не втыкает нейтраль при остановке в пробке, но это вполне логично, любой бы так, если не раньше, а пробег приближается к 200 тысячам.
Так что считаю эти вэны машинами "двухразовыми" как минимум... имхо)
11 лет назад
удалённый пользователь
Ну если у тебя нейтраль не втыкает, то это уже как минимум попадалово на гидроблок (от 15 000 рублей) + работа с расходниками около 8 000 с маслом. Так что можешь уже откладывать.
"Турбина для своего пробега в 280 тыс вообще превосходно себя чувствовала"
- Как ты это проверила?! По принципу работает или нет?! Дует не дует?!
Состояние турбины оценивается как минимум снятием патрубка подводещего и осмотра канала, если там сухо - причин для беспокойства нет. Если ты провел пальцем по каналу и он оказался в масле, можешь готовиться к замене. Хотя по своему опыту, знаю турбины, которые по 50 000 ходили, при том, что гнали масло.
чот ты Костян пургу какую то гонишь ))) задрыпанских тачек всех марок хватает...а французы наоборот крепкие и очень приспособленные к нашей местности и менталитету....терпят многое...
ито в сервисе если ведро попадается убитое то оно либо с регионов (где и сервиса то нормального нету и денег на ремонт)
либо хозяин такой мудак что ему и велосипед давать нельзя.....
11 лет назад
удалённый пользователь
Нет, ну вспомнил конечно, когда у меня был Меган 1.6 АКПП и я объездил половину Ростова-на-Дону и мне масло не знали какое продать в АКПП....в итоге обычный Кастрол Декстрон 4 нужен был. На любом рынке причем это просекут, а вот в сервисах беда....запрашивали какую-то табличке на пороге с неким номером, которого у меня уже не было отродясь)))) Процент плохого обслуживания конечно присутствует, а попросту элементарной неопытности и незнания продавцов.
дизельный 1С (1,8 л) на механике. тогда я влюбился в "механику". она не уступала бензиновым двушкам крест на автомате. со светофора стартовали вместе. только вот на пешеходном переходе появилась девушка с ребенком, ее резко остановились по обоим рядам грузовик и РАВ4. Креста вылетела навстречку, на которой никого не было, а мне пришлось уходить на обочину, при этом залетев под РАВчик левой частью в его правую...
18-19 лет
дизельный 2L-T (2,5 л турбо) на автомате. Шлак. После сочетания дизель+автомат навсегда отказался от дизеля. самый большой минус этого двигателя был в том, что перегревать нельзя, иначе голова летит. Что и случилось у моего друга, который у меня ее купил. слетел на гололеде в кювет, пробил радиатор. до дому недалеко было. когда вытащили, своим ходом поехал, меня на грузовике не дождался...
19 лет
бензтновый 1G-FE BEAMS (2 л) на механике. это была бомба... последний год, что выпускалась модель. в тюнинге от TRD. со светофора рвал многих. гонка =)
дизельный 1KD-FTV (3 л) на автомате. машина была года 2006 в 2007 году. это бомба еще бомбее чайзеробомбы. по динамике и тишине работы не уступает бензиновым. история ее такова: японец купил машину на заводе и не успел доехать до дома - ему чем-то дерево помешало. пробег был смешной. машина в России восстановлению бы просто не подлежала. ее сделали сами японцы, но не успели подцепить электронику как надо - ее перехватил за копейки мой бывший шеф, решил, что во Владивостоке ее до ума доведут. несколько месяцев машину возили по многим сервисам - ноль эмоций, даже не заводилась... в итоге какой-то дядя Вася за пузырь перерезал пару проводов и машина поехала. затем она попала на Камчатку и с очень большой скидкой и в рассрочку досталась мне, потому что шефа жена себе патрола хотела. в итоге дядя Вася что-то не то перерезал. машина работала, но датчик температуры постоянно парил мозги. полгода я мучался, что только не делал. конь был почти даренный, я ему в фальш решетку радиатора при шефе не заглядывал. поменял с доплатой на:
20 лет
бензин 2UZ-FE (4,7 л) на автомате. разницу отдал шефу и был в шоколаде. это была сказка. обожаю этот автомобиль. расход в районе 25 литров не пугал, из-за работы. неудобно сзади - мало места. и пока переднюю дверь не откроешь - сзади не откроются. удобно девчонок было катать - пока желанного не добивался - не отпускал xD
Затем подвернулся удачный вариант поменять опять с доплатой на:
21 год
бензиновый 1FZ-FE (4,5 л) на автомате. полноприводный вездедорожник. при чем постоянный полноприводный. без вариантов отключения какого-либо привода полноприводный. с расходом больше 25 л из-за того, что полноприводный+автомат+режим вождения. с того года шеф ввел ограничение на заправках по талонам на месяц xD Почти год я на нем проездил, и продал - не хватало на квартиру. потом была армия, моря, встреча с девушкой, с которой пришлось забыть про то, что можно копить деньги... спустил за год миллион почти впустую...
Не, Кость... С ней я познакомился, когда Тундры уже не стало :) Не спорю, она своего добилась.
11 лет назад
удалённый пользователь
Подниму мертвую тему очередной умопомрачительной покупкой в помутнении рассудка.
Итак, знакомьтесь, я ее называю "Блоха", просто и коротко "Блоха".
10 год, 90 000 км, механика, кондей, трансформер салон и бежево-золотой цвет.
Нравится: объем салона и "ништяки" для передних пассажиров, двойной пол с лючками, задние сидения ездят взад-вперед и регулируется спинка, столики, высокий потолок, отличный обзор, приемлимая динамика, довольно просто обслуживать, как мне показалось, не знаю что там про французов говорят, но ничего сложного конструктивно или непонятного для себя я в нем не увидел ни внешне ни внутри. Ровный пол.
Не нравится: херовые тормоза, мне не нравятся лично, может поменяю тормоза, станет лучше. Салон спереди радует объемом, что не скажешь о задних пассажирах, там будто сэкономили. Вроде свободно, но ощущение ограниченного пространства для ног постоянно присутствует.
Куплена взамен Альмеры ВАЗовского пр-ва которую продал и забыл, хотя ничем не беспокоила, ездила исправно. Но после 30 000 км стала скрипеть как несмазанная карета, педали скрипят, сидения скрипят, замок ремня безопасности скрипит, тормозные колодки скрипят ПОСТОЯННО, ГУР то гудит, то молчит, в общем так как-то.
←предыдущая следующая→
01 02
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей