- кстати тоже Black Bison. Это название комплекта обвеса. Цепляется "автоматом" за протюненной машиной. За некоторыми плюсуется Sports Line Black Bison. Там конкретно по модели смотреть надо.
В июле 2000 года появился новый дизельный двигатель 1KD-FTV с прямым впрыском топлива и интеркулером (DOHC, линейный, 4 цилиндра, 2982 см3, 170 л.с., 35,9 kgm).
Исправьте "Такой двигатель устанавливается на автомобили:" также на 90 прадо (прадо с таким двигателем имел индекс KDJ90, KDJ95), Хайлюкс/Сурф.
17 лет назад
удалённый пользователь
- если примете, то имейте в виду, что это двигатель 1NZ-FXE (F - Economy narrow-angle DOHC, X - Цикл Аткинсона, E - Электронный впрыск). Устанавливается на Toyota Prius-1 (NHW10) с 97 по 2000, Prius-1.5 (NHW11) с 2000 по 2003 и Prius-2 (NHW20) с 2003 по 2009. у Prius-3 (ZVW30) с 2009 года появился новый двигатель 2ZR-FXE
Технические характеристики:
Топливо - бензин
Охлаждение - водяное
Кол-во цилиндров - 4
Рабочий объём - 1496 см³
Мощность - в зависимости от модификации (NHW-11 имеет мощность 72 л.с.)
17 лет назад
удалённый пользователь
Toyota Ipsum (XM10G) '1996–2001 переименовать в Toyota Ipsum '1996–2001. Первое поколение выпускалось с мая 1996 года по апрель 2001 года в кузовах CXM10G, SXM10G, SXM15G, оснащались двигателями 3S-FE, 3C-TE. С апреля 1998 года по апрель 2001 года в кузове SXM10G выпускалась модель с двумя рядами кресел. Какая конкретно модификация изображена неизвестно (да и (XM10G) - неккоректно).
Toyota Ipsum (M20W) '2001–03 и Toyota Ipsum '2003–н.в. - объединить в Toyota Ipsum '2001-н.в. Второе поколение выпускается с мая 2001 в кузовах ACM21W, ACM26W, оснащается двигателем 2AZ-FE. Основной привод — передний, в кузовах SXM15G и ACM26W автомобиль оснащен полным приводом. Toyota Ipsum второго поколения выпускается в четырех комплектациях: e, i, u и s (sport). Все они внешне практически ничем не отличаются друг от друга — на первых двух нет релингов на крыше, а на спортивной версии присутствует небольшой аэродинамический обвес.
17 лет назад
удалённый пользователь
Toyota Gaia (М10) '1998–2004 выпускалась с мая 98 по сентябрь 2004
В Японии «Toyota Probox» («Toyota Succeed») выпускалась в виде пассажирской модификации (так называемый «Универсал») Это кузова - NCP58G, NCP59G. А так же выпускалась в грузо-пассажирской модификации (иначе называемой «Грузовой» или в более привычном российском названии «Овощной») в кузовах NCP50V, NCP51V, NCP52V, NCP55V, NLP51V. Периодов выпуска было всего два. С июля 2002 года до июля 2005 года (3 года) и с августа 2005 по н.в. В августе 2005 года обе модели (Probox и Succeed) претерпели незначительный рестайлинг, в ходе которого получили фары с корректором, а также противотуманные фонари сзади. В списке опций версий Wagon появились ключ с дистанционным отпиранием и аудиосистема. Но с конструктивной точки зрения никаких новшеств нет.
17 лет назад
удалённый пользователь
http://www.autowp.ru/toyota/car4348/
- Toyota Succeed '2002-н.в. и добавить в автомобили-близнецы Toyota Probox '2002-н.в. Probox и Succeed — это один и тот же автомобиль, только реализуемый через разные дилерские сети Toyota в Японии. Все различие между моделями сводится к передней оптике, капоту, крыльям и бамперам.
←предыдущая следующая→
001 … 098 099 100 101 102 103 104 105 106 107 … 236
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей