Компания Mugen Motorsports прошла путь от отцовского гаража до известнейшего во всём мире тюнинг-ателье. Mugen Motorsports работает на рынке вот уже без малого сорок лет. Первой моделью, над которой трудился сам глава компании, Хиротоши Хонда, являясь ещё студентом, была Honda Civic 1200сс. С тех пор компания не изменяет традициям, она занимается тюнингом именно автомобилей Honda, хотя к самой фирме Honda никакого отношения не имеет.
Mugen Motorsports принимает активное участие в работе над автомобилями для таких гонок как Japan Le Mans Challenge, Formula 3, Super GT, Integra One-Make Race, Super TaikyuЮ Overseas Race, Formula Nippon и Circuit Challenge. Компания славится своими великолепными двигателями.
Выпуск аэродинамического пакета для Honda Ballade CR-X и появление Mugen NSX prototype можно считать началом расцвета компании. Правда, после долгих судебных разбирательств по делу о неуплате налогов и большого скандала в связи с этим в 2004 году Mugen Motorsports пришлось провести кардинальную реорганизацию. Так торговая марка компании перешла к новому концерну M-TEC Co. Ltd. Однако на качество тюнинга, который производится в компании, это никак не повлияло. Он по-прежнему великолепен. Ведь оборудование и специалисты не покинули своих рабочих мест. Сменилась лишь вывеска.
M-TEC Co. Ltd не оставила в стороне традиции Mugen и продолжает работать над гоночными автомобилями. В последнее время её внимание обращено и к дорожным машинам Honda. M-TEC Co. Ltd выпускает для них массу тюнинговых компонентов.
Венцом творений мастеров компании можно назвать созданный ими мотор MF308, который используется по лизингу в 14 командах гоночной серии F3000. Автомобили с этим двигателем практически всегда выигрывают соревнования. Для международных соревнований F1 был создан 3,5-литровый двигатель V8 – MF350, развивающий мощность в 480 «лошадок». Позже для F1 был разработан Mugen V10, который испытывался на разных машинах. Все они показывали отличные результаты на трассе.
Тюнер из Германии, который специализируется на доводке автомобилей премиум-класса марок Volkswagen и Audi, Hofele-Design, работая в сфере услуг по своей специализации, имеет сегодня около 30 представительств по всему миру. Компания считается одной из лучших по части предлагаемых решений для автомобилей этого сегмента.
Специализируется ателье на внешнем тюнинге: всевозможные аэрообвесы, увеличение или уменьшение колёсных арок, разнообразные спойлеры – за всеми этими элементами следует обращаться именно к Hofele. Но когда предоставляется возможность, не гнушаются ребята и доработкой двигателя, ходовой или выхлопной системы. Также специалисты ателье могут предоставить дизайнерскую коллекцию колёсных дисков. Среди их работ были замечены Audi Q7, A8, A5, A4 и R8, а также автомобили Volkswagen Touareg, Volkswagen Faeton, и Volkswagen GTI, к которым после тюнинг-работ компания с гордостью приписывает свою приставку.
Главное для Hofele-Design, как и для любой немецкой компании – это качество, которое присуще всем немцам. Вот и здесь ателье гарантирует, что все продукты выпущены в соответствии с мировыми и европейскими стандартами. Второе, что для этого тюнера является важным – совершенство форм, то есть дизайн автомобиля. Любые элементы кузова, которые устанавливаются на автомобиль, ни в коем случае не должны дисгармонировать с изначальным, классическим внешним видом, наоборот – только дополнять и подчеркивать достоинства.
Для всех автомобилей, которые сегодня выпускают компании Audi и Volkswagen, Hofele-Design имеет собственные проекты тюнинга. Но, как и большинство людей творческих, сотрудники ателье любят старину, поэтому время от времени занимаются разработкой тюнинг-решений для моделей, уже снятых с производства.
Работы Hofele-Design – это всегда удивительное сочетание классики и современности. Уникальный дизайн сочетается здесь с необходимой функциональностью. Отличительным знаком тюнинг-ателье является радиаторная решетка, к выполнению которой мастера компании подходят со всей тщательностью и ответственностью.
За плечами компании более чем солидный опыт – свыше 20 лет на рынке оказания автомобильных услуг, в том числе и тюнинга. За это время специалисты предприятия научились многому: к примеру, обзавелись собственным проектно-конструкторским бюро, где и разрабатывают авторские продукты.
Происхождение обязывает: качество остаётся неизменно немецким. Безупречные материалы, процесс производства, контролируемый на всех стадиях – всё это позволило ART добиться мирового признания и сохранять лидирующие позиции в области тюнинга автомобилей Mercedes-Benz.
Специалисты тюнинг-ателье готовы воплотить в жизнь любую фантазию заказчика. Машина сегодня – это необходимость. Так считают в компании. И работа этих людей заключается в индивидуализации автомобиля. Они стремятся сделать его таким, чтобы он полностью соответствовал потребностям владельца. Если в начале своей карьеры ART специализировалась только на внедорожниках Mercedes-Benz, предлагая к ним как аэродинамические обвесы, так и тюнинг двигателя, то 7 лет назад компания расширила свои возможности, и теперь работает практически со всеми моделями этой марки.
Скорость, мощь и комфорт – вот основные задачи, которые стараются воплотить в жизнь дизайнеры ателье. Аэродинамические пакеты изготавливаются под каждый автомобиль индивидуально. Единственное, что остается неизменным в любой работе мастеров ART – гарантия качества. По желанию клиента ART также может произвести тюнинг двигателя, усовершенствовать подвеску и предложить на выбор авторские колёсные диски.
Дизайну интерьера автомобиля специалисты ART уделяют серьёзное внимание, так как именно в салоне автолюбитель проводит значительную часть времени: здесь возможности ателье ограничиваются только фантазией и желанием заказчика.
Для отделки салона используются дорогие материалы: натуральная кожа и дерево, на окна вместо жалюзи могут быть установлены уникальные занавески, а пол салона украшен бархатными коврами с логотипом, вышитым вручную. В салоне также устанавливается любая звуковая система, климат-контроль и другая аппаратура по желанию заказчика. Сегодня продукты ART доступны и в России, свою деятельность в которой компания начала в 2004 году.
Тюнинг-ателье Mazdaspeed начало свою «карьеру» с того, что готовило автомобили японского автопроизводителя Mazda к участию в гонках. В 1967 году Mazda Sports Corner и Mazda Auto Tokyo, официальные дилеры Mazda в Японии, создали автомобиль Cosmo 110S. Этот двухместный спорткар стал дебютом компании и подтверждением того, что Mazdaspeed не собирается играть в игры, а планирует активно и профессионально участвовать в мировом автоспорте.
Уже в первой своей гонке, в 1968 году, команда со своей разработкой заняла четвёртое место. На смену Cosmo пришел R100, который тоже вызвал ажиотаж на мировых гоночных треках.
В 1983 Mazda Motor Corporation сменила расположение штаба, переместившись из Токио в Хиросиму. Именно в тот момент и родилась компания, которая сегодня известна под именем Mazdaspeed. Ателье продолжает изучать и совершенствовать рабочие характеристики автомобилей под крылом Mazda, занимая призовые места в гонках во всех уголках мира.
В 1991 году Mazdaspeed открыла новое направление своей деятельности: компания начала заниматься разработкой, выпуском и продажей автозапчастей для тюнинга. Как раз в это время Mazda усилила свои позиции на гражданском рынке автомобилей.
В 1999 Mazda Motor Corporation взяла полный контроль над Mazdaspeed и использовала все возможности тюнинг-ателье для того, чтобы усовершенствовать основной продукт компании. Это привело к тому, что большинство официальных дилеров марки представили ещё и товары тюнинг-ателье. Наиболее актуальным это предложение стало с появлением последних работ компании, а именно – Mazda 6, Mazda 3, Mazda RX-8 и других.
Компания Blitz была создана в 1981 году, и сегодня является ведущим тюнинг-ателье как в Японии, так и во всем мире. Ежегодно она расширяет влияние на европейском рынке, открывая всё новые и новые представительства. Свой бизнес Сатоши Ямагучи начал с того, что проектировал, производил и продавал разные мелкие детали для автомобилей. Затем, когда этого стало мало, Blitz предложил новый сервис – установку своей «техники».
Детали Blitz – это не просто стильные и модные элементы из металла или пластмассы, которые призваны изменить внешний облик автомобиля. Прежде всего, все разработки этого тюнера направлены на увеличение мощности автомобиля. Инженеры компании работают как над внешним тюнингом авто, так и над внутренним – двигателем: они разрабатывают и устанавливают новые аэродинамические обвесы, снижают вес автомобиля, растачивают движок, делая его более мощным.
Вся продукция компании Blitz отличается высоким качеством. Прежде чем установить тот или иной компонент в авто, он проходит множество испытаний, тщательно тестируется и проверяется. Производитель гарантирует максимальную надёжность своей продукции.
Преимущественно Blitz сотрудничает с такими автопроизводителями как BMW, Ferrari и Porsche. Однако не гнушается браться и за автомобили других марок. Так, к примеру, тюнеры этого ателье приложили руку к автомобилю, который успел засветиться в одном из лучших «гоночных» фильмов – «Форсаж».
Blitz Toyota Supra была создана на рубеже двух тысячелетий. Сошедшая с конвейера в 1999 году, она произвела буквально фурор в автомобильном мире. Компания Blitz во время работы над этой моделью выложилась сполна: создала уникальные аэродинамические обвесы, установила спойлеры, доработала двигатель. В результате этого существенно был снижен вес автомобиля и значительно увеличена мощность. Так до скорости в 100 км/час Blitz Toyota Supra могла разогнаться за 3,5 секунды, ведь под капотом было 615 «лошадок».
Компания VeilSide была создана в 1990 в японском городе Токио известным дизайнером Йокомаку Хиранао. Уже первые результаты работы компании получили признание среди автолюбителей. На выставке в Лос-Анджелесе спустя четыре года после основания ателье был представлен необычный экземпляр для Toyota Supra – Combat Kit. Позднее японские власти выдали официальный сертификат на все аэродетали Supra Combat.
Компания VeilSide знаменита тем, что широко применяет самые передовые технологии и выполняет работу в максимально высоком качестве. Предприятие часто поражает публику своими выставляемыми моделями, которые отличаются эпатажностью и невероятными преобразованиями кузова.
Ярким примером может служить Nissan 350Z Bill Chen. Обвесы VeilSide Combat Version 3 придали автомобилю крайне агрессивный вид. Этому способствовали абсолютно новые передний и задний бамперы, широкие колёсные арки, боковые юбки, а также значительно модернизированный капот с воздухозаборником и теплоотводами. Практически весь кузов, кроме крыши и багажника, оказался переделанным. Для лучшего сцепления с дорогой были обновлены шины (использовались Work Meister S1 с низкопрофильной резиной Continental). А койловеры Tein Flex с контролем жёсткости амортизаторов помогают изменять всевозможные регулировки даже на ходу.
Внутренняя начинка тоже претерпела изменения. Топливо подают теперь два насоса Walbro, а инжектор заменили на агрегат, разработанный компанией RC Engineering. Nissan 350Z Bill Chen стал прекрасным автомобилем для активного отдыха. VeilSide производит колёса под маркой Veilside Andrew Racing Wheels, аэродинамические зеркала-крылья и спойлеры в стиле GT. О великом успехе компании говорит тот факт, что в знаменитом фильме «Форсаж» были использованы тюнинговые модели именно от VeilSide.
Следует отметить, что аэродинамические обвесы, произведенные компанией, являются законодателями моды в мире тюнинга. Они придают автомобилю неповторимость, оригинальность и дерзость. А работа специалистов VeilSide отвечает всем требованиям и мировым стандартам.
Компания Nismo или Nissan Motorsport International Limited является дочерним предприятием всемирно известного концерна Nissan. Она была создана на основе гоночных баз. В сферу деятельности компании входит производство узлов и комплектующих, предназначенных для тюнинга, а также модернизация гоночных автомобилей. Самый крупный успех компании принесли тюнинговые разработки над купе Nissan Skyline и Nissan Silvia.
Последним ярким проектом Nismo является заряженный Nissan Nismo 350Z, выполненный в духе традиций японских Gran Tourismo. Автомобиль напоминает красного черта, когда мчится по трассам. Спойлеры на багажнике, бамперах, тёмные боковые пороги и диффузоры составляют очень красивый обвес кузова. Задние колёсные диски являются 19-дюймовыми, передние - 18-дюймовыми. Они сверхлегкие и имеют тёмно-графитовый цвет. Кроме того, в Nissan Nismo 350Z значительно улучшена управляемость, внедрена независимая многорычажная подвеска, установлен двигатель V6 мощностью в 306 л.с.
Для американского рынка автомобиль будет укомплектован 6-скоростной коробкой передач, противобуксовочной системой, а также электроусилителем руля. В процессе разработки этой машины были учтены все предпочтения американских водителей. В автомобиле присутствуют спортивные педали управления, электроприводы для различных узлов, система круиз-контроль. По мнению аналитиков, Nissan Nismo 350Z – идеальный автомобиль для большинства любителей спортивных дорожных машин.
Однако Nismo расширяет свой ассортимент рабочих моделей. Сегодня компания начинает заниматься доводкой серийных автомобилей. В их число войдут спортивные купе Nissan Skyline, Nissan Altima, суперкар Nissan GT-R, а также некоторые семейные седаны и хэтчбеки. Первый шаг уже сделан. Малолитражный автомобиль Tiida получил совершенно новый обвес, улучшенную систему выпуска и множество интересных дизайнерских разработок в салоне.
Nismo создал Chassis Package, который является уникальным комплектом для доработки шасси автомобиля. В его состав входят амортизаторы Bilstein Damptronic, жесткие пружины, а также 20-дюймовые диски Ray, изготовленные при помощи ковки.
17 лет назад
удалённый пользователь
Могу выкладивать и дальше, но опять же - для заинтересованыых людей.
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей