Марка Chevrolet была основана швейцарским инженером и гонщиком Луи Шевроле и одним из пионеров американского автомобилестроения Уильямом Дюрантом, основателем General Motors, в ноябре 1911 года.
Первой моделью фирмы стал Classic Six с 6-цилиндровым мотором, производство которого началось весной 1912 года, а первой по-настоящему массовой моделью Chevrolet стал автомобиль Chevrolet 490 (индекс - это цена в долларах), представленный в 1916 году.
Успех этой модели позволил Дюранту и Chevrolet купить контрольный пакет акций General Motors в 1918 году.
В 1917-м Chevrolet cоздала двигатель V8, однако массовый выпуск моделей с V8 начался позднее.
В 1933 году Chevrolet впервые применила независимую подвеску передних колес, а в 1950 году - автоматическую коробку передач.
Самый известный автомобиль в истории Chevrolet - это, безусловно, Corvette, впервые представленный в 1953 году (сейчас выпускается шестое поколение этих спорткаров).
В начале XXI века марка Chevrolet стала поистине всемирной - в 2004 году начались массовые продажи Chevrolet производства корейской компании GM-DAT в Европе; кроме того, Chevrolet продают в Южной Америке, Юго-Восточной Азии, включая КНР, и Африке.
Объем продаж автомобилей Chevrolet в США по итогам 2007 года снизился на 7,5%, составив 1 388 546 автомобилей, зато практически на всех внешних рынках продажи автомобилей Chevrolet увеличились: в Бразилии было продано 535 000 автомобилей Chevrolet (27,7% рынка), в Венесуэле - 148 000 (43% рынка), в Аргентине - 119 000 единиц (26,3% рынка).
В КНР модели Chevrolet уступают по популярности Buick, но продажи неуклонно растут - 191 571 автомобиль (рост на 31,8%).
В России Chevrolet по итогам 2007 года занял второе место в абсолютном зачете после Lada и первое среди иностранных брендов с результатом 190 533 автомобиля (рост на 71%), практически такой же рост наблюдается и в первой половине 2008 года.
Наибольшим спросом пользуются относительно доступные по цене модели: отечественная Niva, украинский Lanos, а также корейские модели Lacetti и Aveo.
Сейчас в России ведется сборка моделей Niva (СП GM-АВТО-ВАЗ, неудачная модель Viva снята с производства), Captiva (петербургский завод "Арсенал"), а также Aveo и Lacetti (SKD-сборка на заводе "Автотор"), в течение 2009 года должен заработать собственный сборочный завод GM под Санкт-Петербургом, где начнется промышленная сборка моделей Lacetti нового поколения (с середины 2009 года) и нового седана Cruze класса C Plus (март-апрель 2010 года).
Объем производства на новом заводе к 2010 году должен составить 45 000 моделей Lacetti и 55 000 моделей нового седана, а с учетом двух других производств GM в СНГ общий объем производства к 2010 году составит около 100 000 автомобилей.
К сожалению, проект строительства украинским концерном "Укравто" сборочного завода под Нижним Новгородом не осуществился.
Основные новинки марки в 2008 году - долгожданное новое поколение Camaro для Северной Америки, старт продаж которого намечен на начало осени, глубокий рестайлинг и модернизация модели Aveo с кузовом хэтчбек (ее с весны начали собирать в Польше), кроссовер Traverse для США, а также премьера нового "всемирного" седана Cruze класса C - его начнут собирать с осени 2008 года в Корее, в том числе и для внешних рынков, затем в США (новое поколение Cobalt) и в России (возможно, под другим названием).
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей