В 1901 году Джон Уэллер при финансовой поддержке предпринимателя Джона Портвайна организовал завод AC по производству компактных развозных автомобилей, а немного позднее на волне успеха фургонов началось и производство пассажирских версий.
В 20-е годы завод начинает сборку спортивных моделей, и в середине 30-х годов начинается экспорт моделей AC в США.
Легкие и динамичные родстеры AC быстро приобрели известность среди состоятельных поклонников спортивных автомобилей, а настоящая мировая слава пришла к AC в 1962 году с началом производства модели Cobra с алюминиевым кузовом на пространственной трубчатой раме, созданной американским конструктором Кэрролом Шелби.
С 1987 по 1992 год AC Cars входила в состав концерна Ford.
В декабре 1996-го владельцем завода AC Cars стал Алан Лубински, было начато несколько новых проектов перспективных моделей, в частности оригинальное купе AC Mamba и родстер AC Ace, а производство было перенесено во Фримлэй.
Казалось, что дело налаживается, ведь в США при активном участии Кэррола Шелби весной 2003 года был создан американский филиал AC Cars USA Inc.
Но в итоге у Лубински возникли разногласия с Шелби, не преодоленные и сейчас, и он был вынужден искать новых партнеров.
Фирма оказалась на пороге банкротства, производство в конце 2004 года было остановлено.
Нужно сказать, что проблемы AC Cars возникли во многом из-за многочисленных небольших компаний-подражателей, разбросанных по всему миру от Британии до Австралии и наладивших производство аналогичных моделей со стеклопластиковыми кузовами.
В 2005 году Алан заключил соглашение с компанией Unique Performance под руководством Дуга Хэсти, и партнеры решили бить конкурентов их же оружием.
Оборудование для производства в 2005 году было перевезено на... Мальту, где AC Motor Holdings купила старую базу британских ВВС вблизи городка Хал Фар.
С мая 2006-го там начался выпуск модели Cobra MkV (доработанная версия разработанного еще при Лубински родстера Ace) с кузовом из карбона.
В начале 2008 года, согласно сообщениям мальтийских газет, нынешние владельцы AC Cars отбыли с Мальты в неизвестном направлении, не оплатив по счетам ни поставщикам, ни мальтийскому правительству.
Судя по всему, это последняя глава в долгой и трудной истории классических моделей фирмы.
Объем производства модели MkV в 2007 году составил около 20 автомобилей.
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей