18 лет назад
Алан

http://www.autowp.ru/picture/136972

Мощный! Быстрый, чё еще

скажеш!?

Но вот мне кажется что Bentley Continental GT Speed всё равно обставил бы его на дрэге!?

С полным приводом Bentley я думаю со старта быстрее разгониться до 100км/ч !?

18 лет назад
Алан

Bentley Continental GT Speed Brabus SV12 S Biturbo Coupe

Скоростные характеристики

максимальная скорость 326,0 км/ч 340,0 км/ч (срабатывает ограничитель)

разгон до 100км/ч 4,5 сек 4,0 сек

разгон до 200км/ч 13.8 11,8 сек

18 лет назад
S V12 S Biturbo

На сухом асфальте да на "проклеенной" специально для драга трассе Мерс из Бентли сделает отбивную, особенно не на четверти, а на половине мили, т.к. самые весомые показатели будут именно ближе к 200 км/ч.

Единственный плюс Бентли - это полный привод. Если б ЦЛ им обладал, смысла в вопросе не было бы вообще.

Мне лично ЦЛ по всем параметрам больше ДжиТи нравится, даже по части роскоши

18 лет назад
Алан

Да и по весу Бентли тяжелее чем mercedes ml63!

18 лет назад
Алан

А вам не кажется что для 730 сил, 4 сек. до ста медленно

И вообще мерсы сильно отстают по этой части

18 лет назад
S V12 S Biturbo

>А вам не кажется что для 730 сил, 4 сек. до ста медленно<

4с? Разве медленно?

кое где можно встретить для ЦЛ 3,7 сек

>И вообще мерсы сильно отстают по этой части <

От кого?

18 лет назад
Алан

Для 730 сил я думаю медленно!Например Porsche 911 GT2 тоже задний привод ,мощность 530л.с. на 200 л.с. меньше чем у брабус ! 0-100 у порша за 3.7 сек.! У Брабуса по моему дело в коробке передач, неужели нельзя сделать 6 или 7 ступенчатую, а не 5.

>И вообще мерсы сильно отстают по этой части <

Они отстают по части разгоняемости 0-100

Я смотрел видео где Субару импреза с 300л.с. опередил Mercedes CL63! Субару вышел на много вперёд!

18 лет назад
S V12 S Biturbo

Не сочти за критику, но сравнивать CL от Brabus'а и Porsche GT2 некорректно, причин тому несколько:

1. Вес. Порше легче на несколько центнеров

2. Развесовка. Поскольку у Порше большая часть веса (около 60%) приходится на заднюю ось в силу заднемоторности, это существенно улучшает разгон, т.к. задние колеса сильнее загружаются.

3. Избыточная мощь. Избыточная мощь и крутящий момент - само по себе проблема, особенно на моноприводных автомобилях. Мерсы (и Брабус, и АМГ, и все остальные) в разгоне существенно "зажаты" противобуксовочной системой, иначе покрышки бы "кончились" в нескольких стартах, причем весьма неэффективных.

Насчет Субару - сильно сомневаюсь, что в данном авто именно 300 л.с. Или же не сохранена корректность сравнения. Может, просто покрытие было влажным и в полной мере проявились преимущества полного привода, ведь по паспортным данным расница составляет 0,6 секунды - это много.

18 лет назад
Алан

ДА , значит вся проблема мерса в Антипробуксовочной системе!?

18 лет назад
S V12 S Biturbo

Главная проблема, на мой взгляд, в отсутствии полного привода в мощных версиях.

Кроме того, судя по всему, в целях экономии для мощных версий не адаптируют семиступенчатый автомат, объясняя это чрезмерным крутящим моментом, который 7G-tronic переварить не способен.

Но есть и другая правда. Для светофорных гонок ЦЛ от АМГ и Брабуса подойдет вполне, т.к. не так уж и много встретишь таких быстрых авто, а для повседневной жизни такая мощь даже избыточна. Но это не отменяет того факта, что для драга это не самый лучший автомобиль

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.