В этой папке Cadillac Eldorado Convertible '1971–76 следует убрать 76, ибо на всех трех фотах модель 71 года. Но эта
http://www.autowp.ru/picture/167831
является купе, а не конвертиблом, поэтому ее следует оттуда забрать и создать для нее отдельную папку Cadillac Eldorado Coupe '1971
В папке Cadillac Eldorado Coupe '1974-???? можно убрать знаки вопросов - она будет под отдельный год - 1974
это Eldorado Convertible '1975, ее надо забрать из папки 76-го года и создать папку под нее отдельную Eldorado Convertible '1975
а это купе 1975, под нее надо папку Eldorado Coupe '1975. Шоб понятнее было, зачем разделять 75 и 76 год, говорю, во-первых, они отличаются решеткой радиатора и прочими мелочами, а во-вторых, в модель 76-го считается легендарной из-за того, что она позиционировалась, как последний кабриолет Америки, посему ее надо выделить особенно.
это конвертибл 76-го (просто мягкий верх поднятый) - его надо в папку Cadillac Eldorado Convertible '1976-???? и знаки вопросов поубирать.
А это купе 76-го, Коля Эдельман обшибся, указав 75-й - и на старуху бывает проруха)
рекомендую под купе 76-го тоже отдельную папку создать. Почему? Да потому что в 1976- м выпускали одновременно и купе и конвертибл, а вот в 77 и 78 - только купе. Есть смысл отделить эти модельные года. Поэтому есть предложение папку Cadillac Eldorado Coupe '1976-????
переименовать в Cadillac Eldorado Coupe '1977-1978. Хотя если хош, я тебе отделю 77 от 78, они отличаются
токо не обращай внимание на приписки в наших комментах, что это Biarritz, они биаррицы, но прикол в том, что так в 70-х годах назывались опционные пакеты, включающие в себя массу прибамбасов. Считаю, смысла нет отделять опционные и неопционные тачки, внешне они отличались лишь наличием опера-ламп на задних стойках и хромированными молдингами под боковыми окнами.
еще раз повторю, шо это модель 1976!!!! меня Коля Эдельман сбил!!))
1ю ФРАЗУ ПО ЭТОЙ ТАЧКЕ СЧИТАЙ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ:
==а это купе 1975, под нее надо папку Eldorado Coupe '1975. Шоб понятнее было, зачем разделять 75 и 76 год, говорю, во-первых, они отличаются решеткой радиатора и прочими мелочами, а во-вторых, в модель 76-го считается легендарной из-за того, что она позиционировалась, как последний кабриолет Америки, посему ее надо выделить особенно==
я ее хлопнуть забыл
ПРАВИЛЬНО Я НАПИСАЛ ВОТ ТАК:
==А это купе 76-го, Коля Эдельман обшибся, указав 75-й - и на старуху бывает проруха)
рекомендую под купе 76-го тоже отдельную папку создать. Почему? Да потому что в 1976- м выпускали одновременно и купе и конвертибл, а вот в 77 и 78 - только купе. Есть смысл отделить эти модельные года. Поэтому есть предложение папку Cadillac Eldorado Coupe '1976-????
переименовать в Cadillac Eldorado Coupe '1977-1978. Хотя если хош, я тебе отделю 77 от 78, они отличаются==
Кстати, озаглавливать папки по типу Eldorado Coupe или Convertible имеет смысл лишь на моделях 1984-1985 годов, ибо конвертиблы выпускались лишь в эти года, а до этого все Эльдики были купе, тоесть надо убрать слово Coupe в папках от 1979 до 1983 года. В эти годы они отличались лишь как Eldorado или Eldorado Biarritz.
Причем давай сразу определимся, будем ли делить эти тачки на просто Эльдорадо и на Эльдорадо Биарриц. Различия минимальны. На Эльдорадо хромированные молдинги шли под окнами токо, а на Биарицах они тянулись еще вдоль верхней кромки передних крыльев, а также опоясывали крышу поперек. короче я тебе их отделяю, а ты сам решай.
папку с конвертиблами следует именно так назвать, ибо все конвертиблы имели опцию Биарриц и назывались именно Биарриц Конвертибл и выпускались лишь в 1984-1985 годах
с этим все в порядке, это Cadillac Eldorado Biarritz '1985, я эту картинку хорошо знаю - в инете давно видел на персональной страничке владельца) только вот отличий между 1985 и 1984 нет ваще. поэтому имеет смысл объединить папки и сделать одну Cadillac Eldorado Biarritz '1984-85 и вкинуть туда этот
http://www.autowp.ru/picture/91001
и этот
http://www.autowp.ru/picture/163503
насчет знаков вопросов, то говорю сразу, их можно все убирать в шестом поколении, тут все доведено до идеала - четко по каждому году разбросали.
Та же ситуация и с 5-м поколением.
А вот по 4-му поколению есть рацпредложение разделить всего на две папки, потому что внешне машины отличались лишь тем, что в 1967-68 фары были слепыми (прятались под решетку), а в 1969-1970 их открыли:
1) Cadillac Eldorado '1967-1968
2) Cadillac Eldorado '1969-1970
Следует поубирать из названий такие слова как Coupe и Sport Coupe, ибо в названиях эти машины в 1967-70 году ничего такого не имели и выпускались лишь в кузове КУПЕ, без кабриолетов тогда обошлись)
В 3-м поколении ситуация такая: там надо просто поубирать вопросы, потому что машины четко распределены по годам. Следует лишь добавить папки, которые в будущем должны заполнятся:
Cadillac Eldorado Biarritz '1960
Cadillac Eldorado Seville '1960 (это последний год выпуска Эльдика с кузовом купе в 3-м поколении, потом до "66 клепали талько кабриолеты, посему папок меньше будет)
Cadillac Eldorado '1961
Cadillac Eldorado '1963
Cadillac Eldorado '1964
Cadillac Eldorado '1965
Cadillac Eldorado '1966
По годам разбить нужно, ибо машины в каждый этот год меняли свою внешность.
Да, кстати, хорошо что мы сюда вернулись -
http://www.autowp.ru/picture/113765
это модель Севиля 1960-го, ибо хвосты меньше и не имеют трубок с блок-фарами, его надо перекинуть во вновь созданную папку Cadillac Eldorado Seville '1960 (ты ж ее сейчас создашь, да?).
Во 2-м поколении все отлично и в 1-м тоже все ОК. А 7-е и 8-е завтра доделаем)
по 7-му поколению предлагаю поделить тазики всего на две папки
Cadillac Eldorado '1986-91
Cadillac Eldorado Biarritz '1986-91
Они отличались между собой дизайном крыши и задних стоек - на Биаррицах крыша была затянута винилом и на задней стойке были вертикальные хромированые молдинги, опоясывающие поверху крышу. А между собой модельные годы отличались минимально.
Короче, рекомендую кидать всех в папку Cadillac Eldorado '1986-91, кроме одного
- его кидаем в Cadillac Eldorado Biarritz '1986-91.
ваще как тебе сказать, опция ТС ваще-то была в 7-м, но во-первых только в 90-91 модельных годах и внешних отличий там было еще меньше, чем с Биаррицами. Там просто внешне они отличались лишь тем, что эмблема кадиллак в оливковом венке располагалась не капоте торчком, а лепилась прямо на решетку радиатора и задние фонари были стандартизированы под европу - оранжевые секторы для поворотов, а не красные проамериканские. Ото и усе отличия. Хошь - давай сделай папку под ТС Cadillac Eldorado Touring Coupe '1990-91 и вкинь тогда в нее эти все тазики:
Возвращаемся к нашим баранам. Будем елозить 8,12,16-цилиндровые модели.
Сперва V8. Если рассуждать глобально, то V8 появился на Кадиках с 1915 года, начиная с модели 51. Но поскольку пока на сайте не наблюдается столь древних карикатур (я там швыранул модель 59 1920-го года, но она еще не прошла чистилище), то мы начнем с модели 341, которая выпускалась в 1928-1929 гг. Причем в 1928г. они завлись 341-А, а в 1929г. - 341-В (именно через дефис, не слитно, не раздельно, а через дефис правильно писать во избежании путаницы, чтоб буква не болталась, как Г. в проруби). Предлагаю раскидать их по папкам следующим образом.
Cadillac V8 341-A Dual Cowl Phaeton '1928
во-первых надо добавить буковку А к цифре, обозначающую модель, а во-вторых, исправить год на 1928, ибо в 1927 кадики выпускались без бамперов, имели другую решетку радиатора и обозначались как модель 314. А этот кадик именно 1928 года выпуска, и следовательно называется 341-А.
Cadillac V8 341-B Convertible Coupe '1929
Здесь нужно добавить дефис и исправить на Convertible Coupe, ибо кузова с названием Конвертибл вообще не выпускали в то время, был лишь кузов с двойным названием Конвертибл Купе, который имел верхние убирающиеся вставки на дверях, которые полностью защищали пассажиров от внешней среды.
Потом, в 1930-м году 8-цилиндровики стали называть 353. картинок этой модели нет, посему идем дальше. В 1931-м V8 стали называть 355-А, а в 1932-м - 355-В, в 1933 - 355-С, в 1934 и 1935 - 355-D поэтому делаем так:
Cadillac V8 355-B Roadster '1932
Здесь ситуация такая: если эта машина имеет название 355-В, то она 1932-го года., посему исправляем на 32-й.
Cadillac V8 355-А Dual Cowl Phaeton '1931
Название в папке подправляем, добавляем букву А и уточняем название, ибо есть просто фаэтон, где крыша втупую натягивается над салоном, а есть Dual Cowl Phaeton, где салон разделен на две части и перед задним диваном стоит второе стекло, как на данном кадике.
http://www.autowp.ru/picture/225305
А здесь ситуация такая: с 1936 года было три модели с 8-цилиндровым двигом. НО!!! Модель 60 имела не V-образную, а рядную восьмерку, а модель 70 и 75 V-образную. Но это было лишь в 1936-м, а потом на модель 60 тоже ставили V8. Поэтому я рекомендую убрать из названия V8 и убрать Maroon, ибо это название цвета (моя картинка - моя ошибка).
http://www.autowp.ru/picture/44385
- эту тачку нужно кинуть к первым двум красненьким, ибо это тоже Dual Cowl Sport Phaeton - если мне не изменяет зрение, второе стекло перед задним сидением просматривается четко))
Cadillac V16 452-А Dual Cowl Sport Phaeton '1931
Cadillac V16 452-А Sedan '1931
- этот на месте, но там надо заменить слово Model на Series, чтоб было Cadillac V16 Series 90 Aerodynamic Coupe by Fleetwood '1936
Cadillac V16 Series 90 Convertible by Hartmann '1937
Cadillac V16 452-A Roadster by Pininfarina '1931 - здесь нет смысла так выделять особым шрифтом кузовное ателье Пининфарина, ибо это не означает, что дизайн всех родстеров модели 452-А 31-го года придумали или производили на Пининфарина. Это тупо. Просто кузов конкретного данного родстера был спроектирован и произведен на Пининфарина. Так же как и предыдущий кабриолет ателье Хартман или Аэродинамик-Купе спроектированный и произведенный Флитвудом. Просто тогда, в 30-х этих кузовных ателье было как собак нерезанных, и шасси дорогих авто покупалось отдельно на заводе-производителе, а кузов заказывался отдельно на стороне в кузовном ателье, либо у производителя, который имел свое ателье. такая фикня была. посему выделять особо родстер 452 пинифарина некорректно, если в наличии есть еще и 452-е с кузовами других ателье.
все, с двигательными разделами покончено, их можно закапывать и ставить крест...
←предыдущая следующая→
01 02 03
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей