Технические характеристики Ferrari 212 F1 '1951
| Ferrari 212 F1 '1951 | |
|---|---|
|
|
| 1951 | |
| основные | |
| расположение руля | по центру |
| количество мест | |
| всего | 1 |
| конструкция | рамная |
| геометрия | |
| колёсная база | 2 320 мм |
| колея | |
| передняя | 1 255 мм |
| задняя | 1 200 мм |
| масса | |
| снаряженная | 700 кг |
| двигатель | |
| название | Ferrari Colombo 212 V12 |
| тип | Поршневой |
| расположение | спереди, продольно |
| система питания | 3 карбюратора |
| цилиндры/клапаны | V12/2 |
| диаметр цилиндров | 68,0 мм |
| ход поршня | 58,80 мм |
| угол развала | 60 ° |
| объем | 2 563 см³ |
| мощность | |
| мощность | 220 л.с. |
| в диапазоне от | 7 500 об/мин |
| в диапазоне до | 7 500 об/мин |
| топливо | бензин |
| турбонаддув | нет |
| охлаждение | жидкостное |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| трансмиссия | |
| привод | задний |
| коробка передач | МКПП 5 |
| количество задних передач | 1 |
| подвеска и рулевое управление | |
| передняя подвеска | |
| тип упругого элемента | рессорная на поперечных рессорах |
| тип направляющего аппарата | независимая на двойных поперечных рычагах |
| амортизаторы | |
| наличие | да |
| характер действия | односторонний |
| принцип действия | гидравлический рычажный |
| регулируемость | да |
| задняя подвеска | |
| тип упругого элемента | рессорная на поперечных рессорах |
| тип направляющего аппарата | полузависимая Де Дион |
| амортизаторы | |
| наличие | да |
| характер действия | односторонний |
| принцип действия | гидравлический рычажный |
| регулируемость | да |
| эксплуатационные характеристики | |
| объем топливного бака | 130 |
| тормозная система | |
| ABS | нет |
| передние тормоза | |
| тип | барабанные |
| материал | металл |
| вентилируемые | да |
| задние тормоза | |
| тип | барабанные |
| материал | металл |
| вентилируемые | да |
| колёса и диски | |
| передние | 5,5J × 16 ???/?? R16 |
| задние | 6,5J × 16 ???/?? R16 |
| место производства | Maranello |
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.