Концепты и прототипы Ferrari
Ferrari 250 GT Spyder Competizione (#0663GT/#0999GT) '03.1957Произведен в единственном экземпляре
Второй прототип Ferrari 250 GT Cabriolet. Первоначально был с номером шасси #0663GT, однако в 1959 году был перенумерован в #0999GT. Автомобиль получил прозвище "Cafe Racer" или "Cafe Spyder".
Ferrari 250 GT Spyder (#0705GT) '05.1957Произведен в единственном экземпляре
Третий прототип.
Ferrari 250 GT California Passo Lungo Prototipo (#0769GT) '12.1957дизайн ScagliettiПроизведен в единственном экземпляре
Ferrari 854 Prototipo '1959Произведен в единственном экземпляре
Автомобиль - попытка Ferrari выйти на рынок компактных спортивных машин (854 в названии обозначает объем двигателя в кубических сантиметрах, единственный двигатель Ferrari объемом менее одного литра). Рядный четырехцилиндровый двигатель был разработан под руководством Carlo Chiti и Mauro Forghieri, шасси под руководством Giotto Bizzarrini, кузов был взят от мелкосерийного Fiat 1200 Coupe производства Pininfarina. Автомобиль активно тестировался в 1959-1960 гг., а также использовался Enzo Ferrari для личных нужд. В итоге Ferrari отказалась от выпуска автомобилей подобного класса, все наработки по проекту были переданы в компанию ASA, впоследствии выпустившую модель ASA 1000.
Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto Competizione Prototype EW (#1739GT) '01.1960дизайн BertoneПроизведен в единственном экземпляре
Ferrari 250 GT 2+2 Coupé Prototipo '1960дизайн Pininfarina
Прототип отличался от серийных автомобилей круглым повторителем поворота в нижней части крыла вместо каплеобразного в верхней на серийных и несколько иной вентиляционной решеткой на крыле.
AutoWP.ru '2005–н.в.