| Ferrari 400 GT '1976–79 | |
|---|---|
| 1976–79 | |
| основные | |
| расположение руля | слева |
| количество дверей | 2 |
| количество мест | |
| всего | 4 |
| из них неполноценных | 2 |
| конструкция | несущий кузов |
| геометрия | |
| габариты | |
| длина | 4 810 мм |
| ширина | 1 796 мм |
| высота | 1 310 мм |
| колёсная база | 2 700 мм |
| колея | |
| передняя | 1 470 мм |
| задняя | 1 500 мм |
| дорожный просвет | |
| стандарт | 130 мм |
| аэродинамическое сопротивление | |
| лобовое | 0,470 |
| масса | |
| сухая | 1 700 кг |
| снаряженная | 1 880 кг |
| полная | 2 200 кг |
| двигатель | |
| название | Ferrari F101 C 000 |
| расположение | спереди, продольно |
| система питания | 6 карбюраторов |
| материал блока | алюминиевый сплав |
| цилиндры/клапаны | V12/2 |
| диаметр цилиндров | 81,0 мм |
| ход поршня | 78,00 мм |
| угол развала | 60 ° |
| объем | 4 823 см³ |
| мощность | |
| мощность | 340 л.с. |
| в диапазоне от | 6 500 об/мин |
| в диапазоне до | 6 500 об/мин |
| крутящий момент | |
| крутящий момент | 471 Нм |
| в диапазоне от | 3 600 об/мин |
| в диапазоне до | 3 600 об/мин |
| степень сжатия | 8,80 |
| топливо | бензин |
| турбонаддув | нет |
| охлаждение | жидкостное |
| трансмиссия | |
| привод | задний |
| коробка передач | МКПП 5 |
| сцепление | Однодисковое |
| подвеска и рулевое управление | |
| тип рулевого управления | Червячный рулевой механизм с усилителем руля |
| тип передней подвески (уст.) | Независимая на поперечных рычагах неравной длины, винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| тип задней подвески (уст.) | Независимая самовырвнивающаяся с поперечными рычагами неравной длины, винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| электрика | |
| напряжение бортовой сети | 12 V |
| динамические характеристики | |
| максимальная скорость | 245,0 км/ч |
| время пробега 400м | 14,8 сек |
| время пробега 1000м | 25,3 сек |
| ограничитель скорости | нет |
| эксплуатационные характеристики | |
| объем топливного бака | 120+0 |
| объём багажника | 486 л |
| расход топлива | |
| ECE | |
| 90 км/ч | 14,8 л/100км |
| 120 км/ч | 19,1 л/100км |
| city | 27,7 л/100км |
| combined | 20,5 л/100км |
| Система "старт-стоп" | нет |
| разворот | |
| от бордюра к бордюру | 12,7 м |
| тормозная система | |
| ABS | нет |
| передние тормоза | |
| тип | дисковые |
| диаметр | 302 мм |
| материал | металл |
| вентилируемые | да |
| перфорированные | нет |
| задние тормоза | |
| тип | дисковые |
| диаметр | 297 мм |
| материал | металл |
| вентилируемые | да |
| перфорированные | нет |
| колёса и диски | |
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) |
| передние | 7,5J × 15 215/70 R15 |
| задние | 7,5J × 15 215/70 R15 |
| место производства | Maranello, Emilia-Romagna, Italy |
AutoWP.ru '2005–н.в.