FBW в хронологическом порядке

В 1974-75 годах по заказу компании Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), оператора городского общественного транспорта в Цюрихе (Швейцария), была изготовлена партия из 31 троллейбуса на шасси FBW 91 GTL. Кузов изготовила швейцарская компания Ramseier & Jenzer AG, электрооборудование швейцарской компании Brown, Boveri & Compagnie (BBC).

В 1975 году по заказу компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), оператора городского общественного транспорта в Базеле (Швейцария), была изготовлена партия из 10 троллейбусов на шасси FBW 91 GTS. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарской компании Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS).

В 1975 году по заказу компании Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE), оператора городского общественного транспорта в Женеве (Швейцария), была изготовлена партия из 18 троллейбусов на шасси FBW 91 GTS. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарских компаний Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS) и Brown, Boveri & Compagnie (BBC). Позже, в 1983-84 гг. по заказу Compagnie des Transports publics du Littoral Neuchâtelois (TN), транспортной компании в швейцарском городе Невшатель и его окрестностях, было изготовлено и поставлено еще 12 аналогичных троллейбусов.

В 1975-76 годах по заказу компании Transports publics de la région Lausannoise (TL), оператора городского общественного транспорта в Лозанне (Швейцария), была изготовлена партия из 18 троллейбусов на шасси FBW 91 T. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарских компаний Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS) и Brown, Boveri & Compagnie (BBC). В период 1981-84 гг. было изготовлено еще 30 аналогичных троллейбусов. Была еще одна партия из 42 аналогичных троллейбусов в период 1986-90, но уже на шасси NAW и с кузовом Lauber.