ERF в хронологическом порядке

В 1952 г. вся гамма ERF полностью изменилась.
Впервые на грузовиках появилась новая кабина "KV" обтекаемой формы с лобовыми стеклами, заходившими на боковины, крупными фарами, встроенными в нижнюю часть передней панели, и специфической хромированной овальной облицовкой. Это сразу же привлекало внимание к продукции ERF, которая выгодно выделялась среди машин конкурентов. С технической точки зрения новые автомобили грузоподъемностью 5-16 т, известные под индексом "G", стали продолжателями прежних традиций. Двухосные модели "44G" и "54G" по-прежнему оснащались дизелями "Gardner" мощностью 75 и 94 л.с., но 3- и 4-осные варианты "66G" и "68G" получили 6-цилиндровые моторы "Rolls-Royce" в 150 л.с. С 1954 г. на них использовалась двойная главная передача.