East Lancs Visionaire UK-spec '11.2006–08.2007

Volvo B9TL East Lancs Visionaire [UK-spec] (PO49/31F) '04–05.2007
Volvo B9TL East Lancs Visionaire [UK-spec] (PO49/31F) '04–05.2007
 
Интерьер Volvo B9TL East Lancs Visionaire [UK-spec] (PO49/31F) '04–05.2007

East Lancs Visionaire - двухэтажный автобус с открытым верхом, разработанный Optare (модель производилась с 11.2006 до 08.2007 года как East Lancs Visionaire, с 08.2007 по 05.2008 года как Darwen Visionaire, с 06.2008 по 2011 год - Optare Olympus Visionaire). Оригинальный кузов, унифицированный с Optare Olympus, устанавливался на шасси Volvo B9TL в 2-осных и 3-осных вариантах.

MAN 18.240 LF East Lancs Kinetec UK-spec (B43F) '12.2006–04.2007Произведено 17 единиц

MAN 18.240 LF East Lancs Kinetec [UK-spec] (B43F) '12.2006–04.2007
MAN 18.240 LF East Lancs Kinetec [UK-spec] (B43F) '12.2006–04.2007
MAN 18.240 LF East Lancs Kinetec [UK-spec] (B43F) '12.2006–04.2007
MAN 18.240 LF East Lancs Kinetec [UK-spec] (B43F) '12.2006–04.2007

Стандартный Kinetec — это одноэтажный автобусный кузов, основанный на существующем кузове Esteem от East Lancs . Отзывы о его запуске на выставке Euro Bus Expo 2006 были очень плохими. Когда эти автобусы только поступили в эксплуатацию, у некоторых из них выпадали окна из рам. Поэтому было выпущено всего 17 экземпляров и проект был свернут.

MAN 18.240 LF East Lancs Kinetic+ UK-spec (H50/29F) '07.2007Произведен в единственном экземпляре

MAN 18.240 LF East Lancs Kinetic+ [UK-spec] (H50/29F) '07.2007
 
 
 

Низкопольный двухэтажный автобусный кузов на шасси MAN 18.240 LF, предлагаемый как вариант существующего двухэтажного кузова Olympus производства компании East Lancs. Двигатель автобуса был установлен продольно в заднем левом углу кузова, широкие одинарные шины были установлены сзади, чтобы уменьшить проникновение колесной арки в нижний этаж, а портальная ось позволила построить Kinetec+ с полом без ступенек. Первый прототип кузова Kinetec+ имел высоту 4 метра (13 футов) и был спроектирован с учетом низких требований Европейского союза, но подвергся критике. Планировалось построить еще один прототип, соответствующий спецификациям Transport for London с высотой крыши 4,3 метра (14 футов), однако он так и не был реализован.

VDL DB 250 LF East Lancs Myllennium Lowlander UK-spec (H51/28F) '02.2008Произведено 8 единиц

VDL DB 250 LF East Lancs Myllennium Lowlander [UK-spec] (H51/28F) '02.2008
VDL DB 250 LF East Lancs Myllennium Lowlander [UK-spec] (H51/28F) '02.2008
VDL DB 250 LF East Lancs Myllennium Lowlander [UK-spec] (H51/28F) '02.2008
 

предыдущаяследующая

0122232425262728293031

AutoWP.ru '2005–н.в.