Duesenberg в хронологическом порядке

Изначально автомобиль был произведён в кузове Convertible Victoria, но в 1934 владелец заказал у Rollston новый кузов закрытого типа - Hardtop Victoria.

По заказу первого владельца E. Fisher на автомобиль был установлен кузов седан от Derham. В 1934 году он продал машину своему другу Dr. Seeley G. Mudd. Первым же делом новый владелец заказал аэродинамичный кузов у Bohman & Schwartz. Помимо кузова также была установлена новая решётка от Buick 1936 модельного года, изменён капот, сделаны полузакрытые задние крылья и заменены фары от модели JN. Кузов был отделан материалом, схожим на кожу, под названием Zapon, что существенно снижало вес машины. Также в крышу был вмонтирован сдвижной люк, что в начале 30-х считалось довольно необычной опцией. На двигатель установили нагнетатель и восьмирядную выхлопную трубу Monel от J-496 (в 1937 году J-496/2511 Brunn Torpedo Phaeton был полностью разбит и восстановлению не подлежал). В 1937 году все работы были завершены и заказчик получил готовый автомобиль, выкрашенный полностью в чёрный цвет.

Позже, новые владельцы неоднократно перекрашивали машину, в том числе и в жёлтый цвет. На данный момент купе выкрашено в оригинальный цвет, а также заменены фары с решёткой от стандартной модели J.