Donkervoort в хронологическом порядке

Машина была обута в дорожные шины Dunlop Sportmaxx.

Третья и последняя итерация уникального Donkervoort D8 RS, созданного по инициативе немецкого импортера марки Михаэля Дюхтинга и под его управлением установившего в 2004 и 2005 годах два рекорда Нюрбургринга среди дорожных автомобилей. Изменившийся индекс RS06 отражает масштабные доработки 2006 года: кардинально переработанная аэродинамика с полностью закрытыми колесами и боковыми понтонами, перенастроенная подвеска (как и прежде, партнером выступила компания Bilstein) и форсированный с 370 до 410 л.с. турбомотор Audi 1.8 (доводкой занималась фирма Bar-Tec Motorsport).

С таким пакетом обновлений можно было бы претендовать на очередной рекорд «Северной петли», однако вместо этого Дюхтинг сосредоточился на выступлениях в немецком кольцевом чемпионате Divinol Cup, где в сезонах 2006–07 годов записал на свой счет несколько побед. В этот же период немец благодаря наличию сертификата TÜV, формально дававшего его автомобилю допуск на дороги общего пользования, дважды участвовал в известном тюнинговом слете Tuner GP на Хоккенхаймринге — и оба раза был быстрейшим в открытом классе Offene с наиболее лояльными техническими требованиями. На этом карьера машины завершилась, а в 2009 году она была выставлена на продажу с ценником €85000. С тех пор Donkervoort D8 RS06 не появлялся на спортивных состязаниях или публичных автомобильных мероприятиях.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.