WTCC '2005–17

Желающим вляпаться в это полное GM, брать только с самым удачным F16D3 он же 1,6 XE мотором и на МКПП. Проблемы будут, но в таком виде поменьше. А в целом я считаю, Круз это адский трэш и злая насмешка над самим явлением автомобиля. GM серьёзно работал только над внешностью тк для большинства потребителей приятный внешний вид имеет решающее значение при оценке автомобиля. В остальном машина полное барахло. Но это выяснятся позже, когда деньги уже заплачены.

Не вдаваясь в стандартный набор косяков по электронике, АКПП, дешевому салону который очень быстро и вовсе теряет вид, некоторые косяки просто умиляют:

Нужно быть осторожным с салонным освежителем, состав некоторых способен разъесть пластик панели.

Дешевая декоративная серебрянка, сиденья и руль обтираются в считанные месяцы и салон становится похож на трон бомжа.

Со временем ведет крышку клапанов и масло появляется в свечных колодцах.

Маслянные течи из под болтов и крышек как на Уазике.

Ходовка погремушка, устает на 20-25 тысячах.

GM - молодцы, себе не изменяют. Одна из немногих компаний демонстрирующих стабильность. Как задали планку «качества» с Шевроле Вега так ее и держат.

Я вот вообще непонимаю, как можно писать о стандартном, "гражданском" Шевроле Круз, под фото болида для кольцевых гонок...

А теперь о собственных впечатлениях: ездил неоднократоно пассажиром на Крузе 2012 года, 1,6 кстати, вышеописанный. Опелевский, как я понял. Машина более чем приятная, салон и торпедо мне нравятся, ничего не скрипело и не гремело. Особенно по тем дорогам, на котором я в нем ехал, а это к слову, технологические дороги для спецтехники, а не только асфальт. Только что со вкл. кондиционером, по признанию хозяина, он был туговат в разгоне, ну так 1,6. Если б 2.0 - то поинтереснее было бы.

Но в общем и целом мне Круз нравится. Мое субьективное мнение.