Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1674×1132 @ 72×72 DPI 59,06×39,93cm
  • Размер: 222.36 KB
  • Добавил: uri1974 , 9 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 лет назад
uri1974

XCMG ZL50gn

9 лет назад
Wheels&Tracks

Модификация фронтального погрузчика ZL50GN имеет следующие отличия (от ZL50G):

аргонно-дуговая сварка рамы с вольфрамовым электродом, ударопрочность увеличена примерно на 30%, новый износостойкий ковш, прецизионные трубопроводы гидравлики, шарнирное сочленение рамы усилено за счет новой конструкции пальца, низкооборотистый двигатель - экономия топлива от 8 до 12%, единый блок предохранителей, водонепроницаемые разъемы электропроводки

новая конструкция капота с лучшим доступом к двигателю для обслуживания, улучшенная шумоизоляция капота и кабины, клапан на воздушном цилиндре позволяет подкачивать шины и продувать воздушный фильтр, точки замера давления в магистралях сведены в одно место,

новая цифровая панель приборов, новая модель кондиционера на холод и тепло с более быстрым разогревом/охлаждением.

http://xcmg.ru/ZL50G.html

9 лет назад
Wheels&Tracks

08-2013 ZL50GN - новое поколение "50-ки" уже в России.

Обновленный фронтальный погрузчик ZL50GN продолжает серию усовершенствованных моделей от XCMG. Бросается в глаза солидный капот, выполненный из стального листа с лучшим доступом к двигателю для обслуживания и усиленной шумоизоляцией.

Также как у других моделей серии N, полностью оптимизированы и модернизированы электрическая и гидравлическая системы. С применением аргонно-дуговой сварки рамы с вольфрамовым электродом, ударопрочность увеличена примерно на 30%.

У погрузчика новый износостойкий ковш, прецизионные трубопроводы гидравлики с коническими соединениями, шарнирное сочленение рамы усилено за счет новой конструкции пальца. Поворот рамы контролируется ограничительными датчиками.

Двигатель с пониженными оборотами обеспечивает экономию топлива от 8 до 12%. Обеспечивается удобный доступ к единому блоку предохранителей.

Новые, водонепроницаемые разъемы электропроводки. Клапан на воздушном цилиндре позволяет подкачивать шины и продувать воздушный фильтр.

Точки замера давления в магистралях сведены в единый блок. Новая цифровая панель приборов и новая модель кондиционера на холод и тепло с более быстрым разогревом/охлаждением.

Погрузчики ZL50GN уже эксплуатируются в России.

http://www.xcmg.ru/xcmg_news_2013.html

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.