БМ-14 (8У32) '1954–58

БМ-14 (8У32) '1954–58

FWD 8-320В Terracruzer '1955–56

FWD 8-320В Terracruzer '1955–56

Седельный тягач "8-320В" с оппозитным 250-сильным мотором Continental воздушного охлаждения, автоматической 4-ступенчатой коробкой и усиленными катками Goodyear. Он предназначался для перевозки на 2-осном полуприцепе ракет Matador длиной более 12 м. На испытаниях автопоезд достигал скорости 65 км/ч и преодолевал подъемы крутизной 60%.

Vespa 150 T.A.P. '1956–59Произведено примерно 600 единиц

Vespa 150 T.A.P. '1956–59
Vespa 150 T.A.P. '1956–59

T.A.P. – Парашютно-десантные войска.

Противотанковый мотороллер производства французской компании ACMA (Ateliers de Construction de Motorcycles et Automobiles).

Основным вооружением Vespa 150 T.A.P. была 75-мм безоткатная пушка M20, снаряды которой могли поразить до 100 миллиметров брони. Ствол проходил вдоль мотороллера, несколько отклоняясь от продольной оси. Для стрельбы орудие демонтировали, устанавливая его на треногу от пулемета Browning M1917. Помимо вооружения, Vespa 150 T.A.P. могла везти двух десантников или буксировать одноколёсную тележку. Дополнительно мотороллер снаряжался двумя канистрами бензино-масляной смеси, что повышало его автономность. Снаряжённая масса "боевой Веспы" достигала 160 килограмм. При этом она могла достигать скорости в 66 км/ч по шоссе, а запас хода составлял 200 километров.

БМ-14-17 (8У36) '1958–68

БМ-14-17 (8У36) '1958–68
БМ-14-17 (8У36) '1958–68
БМ-14-17 (8У36) '1958–68

Land Rover 88 Gunbuggy with 106 mm RCL Australia (Census 6005B) '12.1958–12.1959Произведено 24 единицы

Land Rover 88 Gunbuggy with 106 mm RCL [Australia] (Census 6005B) '12.1958–12.1959
Land Rover 88 Gunbuggy with 106 mm RCL [Australia] (Census 6005B) '12.1958–12.1959
Land Rover 88 Gunbuggy with 106 mm RCL [Australia] (Census 6005B) '12.1958–12.1959
Land Rover 88 Gunbuggy with 106 mm RCL [Australia] (Census 6005B) '12.1958–12.1959

Австралийской армией были закуплены 72 ПТРК для установки на автомобили Land Rover и бронетранспортёры M113. Переоборудование автомобилей осуществляла фирма RAEME.

2П26 "Шмель" '1959–66

2П26 "Шмель" '1959–66
2П26 "Шмель" '1959–66

PLDvK vz.53/59 на базе Praga V3S '1959–78

PLDvK vz.53/59 на базе Praga V3S '1959–78

AEC Mandator MkV Blue Steel Missile Carrier UK-spec (G4RA) '1960

AEC Mandator MkV Blue Steel Missile Carrier [UK-spec] (G4RA) '1960
AEC Mandator MkV Blue Steel Missile Carrier [UK-spec] (G4RA) '1960
AEC Mandator MkV Blue Steel Missile Carrier [UK-spec] (G4RA) '1960

Автомобиль - ракетоносец с длинной колесной базой. Был адаптирован Royal Air Force (RAF) для транспортировки ядерных крылатых ракет Blue Steel из хранилища в бомбардировочный парк. Они были оснащены специальной надстройкой в виде шлюзов с выносными опорами с гидравлическим приводом для обеспечения устойчивости при погрузке и разгрузке. Такие автомобили базировались в RAF Scampton и RAF Wittering и оставались в эксплуатации до 1970 года.

Пусковая установка 9П113 из состава ОТРК 9К52 "Луна-М" '1961–86

Пусковая установка 9П113 из состава ОТРК 9К52 "Луна-М" '1961–86
Пусковая установка 9П113 из состава ОТРК 9К52 "Луна-М" '1961–86
Пусковая установка 9П113 из состава ОТРК 9К52 "Луна-М" '1961–86
Пусковая установка 9П113 из состава ОТРК 9К52 "Луна-М" '1961–86

Daimler Ferret Mk-II/6 (FV-703) '1962–????

Daimler Ferret Mk-II/6 (FV-703) '1962–????

AutoWP.ru '2005–н.в.