Plymouth Asimmetrica '1961

8 лет назад

удалённый пользователь

https://zen.yandex.ru/media/zametkiauto/plymouth-asimmetrica-roadster-1961--ujas-s-otkidnym-verhom-5b5883293ebf0000a9a3d983

8 лет назад

удалённый пользователь

Это то что должно было случиься. Развитие темы и без того крайне вычурного внешнего вида Plymouth Valiant в поисках предела.

8 лет назад

Степан Александрович

Начал читать статью, но после слов: "XNR был последним большим проектом Экснера перед уходом из General Motors,“ дело не пошло.

8 лет назад

Виктор Живилов

Начал читать статью, но после слов... дело не пошло.

----------------------------------------------------------------

То-то и оно, что это Вам осведомлённым понятно... а, как быть нам... отличным от вас... читая Fake... во общем как "отделять зерна от плевел". Как!? :-)

8 лет назад

Степан Александрович

... наверное Автор выкладывает материал и его читают, читают, пока кто-то не найдет неточности или ошибки. В таком случае надо сообщить Автору, умный поймет и скажет спасибо, ну а не очень сразу начинает оспаривать выкручиваться...

8 лет назад

Виктор Живилов

Ну, так смотря кто сигнализирует Автору о не неточностях. То ли Владимир Беляев, то ли Дедлёша (человек, имя которого скрывает nickname)... Чувствуете разницу... Вот в этом и заковырка. :-)

8 лет назад

удалённый пользователь

От этой статьи что требуется это донести: что сие за чудо такое. Автор с этим справился. Ну академическая точность немного страдает, но не суть. В целом автор справился.

8 лет назад

zzz

а что нужно академию закончить, чтобы писать об автомобилях и не знать, что Плимут никогда не принадлежал GM, а был маркой третьего американского концерна Крайслер. Это сродни высказываниям губернаторши Аляски - надо разбомбить эту Чехию. А на уточнение, что речь шла о Чечне, она ответила - а какая разница, всё равно это Россия. Заодно и Аляску надо разбомбить со словами - это тоже когда-то была Россия.

8 лет назад

удалённый пользователь

Хорошо, ты у нас мастер критиковать. Давай свою ссылку по этой машине где будет понятный расклад для всех.

8 лет назад

zzz

ты без ссылок жить не можешь что-ли? Посмотрел на машину, видно что запорожец по-американски. Причина одна - итальянское ателье дизайна и американские машины тех лет несовместимы. Даже Феррари тогда выглядели как корыта, потому что при огромном желании вылезти на американский рынок, американской моде не подчинялись и делали машины с внешностью малолитражек, которыми тогда вся Европа была усеяна. У всех был внешний вид жука.

Ну и плюс ателье одно из самых экстравагантных, наряду с Загато. Пининфарина, ИталДизайн, И.ДЕ.А или Бертоне сделали бы лучше, но не значительно. Всё равно бы внешность походила на АС кобру, VW жука, Форд англию, Победу и т.д. У всех закруглённый кузов и круглые большие удивлённые фары.

А что ещё писать? Машина неудачная, на продажи даже и смотреть не стоит. Стоит посмотреть на внешность этой и всех остальных настоящих американских авто.

Дед я прагматик, поэтому мне неинтересны рассуждения о квадрате Малевича, а этот автомобиль нечто схожее. Это концепт и писать о нём отсебятину, выдумывая какой-то там гений мысли создателя - полный вздор.

Гораздо интереснее почитать почему колхозный простятский гелендваген превратился в элитный авто, который до сих пор не сняли с производства. Их уж точно это не из-за его полного привода, эти машины сегодня с асфальта ни разу не съезжают. Но вот однотипный и более именитый дефендер такого не удостоился.

Короче, Дед, если ты хотел меня приткнуть, то да, у меня альтернативы этой ссылке нет. Но не компетентность автора видна с первых строк. Такое не может написать человек разбирающийся в автомобилях. Я дилетант, но какие компании входили в GM, Форд и Крайслер известно с той поры, когда я первый раз в жизни автокаталог в руки взял.

Кстати, может быть в энциклопедии этот как-то можно обозначить. Сейчас много брендов в состав VAGа входят, машины очень схожи, стоило бы упомянуть об этом.

8 лет назад

удалённый пользователь

Внешний вид мне знаком с детства, причем знаком на уровне осязания.

http://www.autowp.ru/plymouth/valiant/87450/32274/pictures/507775/

У моего отца был короткое время Плимут Валиант в 1988 году. Но никакого гламура в этом не было. Это была боль, а не машина, и мы так на ней и не поехали никуда.

Все было просто и стандартно. При СССР доцент ввез Плимут в Москву, катался до "победного", вначале встала коробка АКПП, через переходную плиту, между прочем изготовленную на тогдашнем "Вымпеле", "поженили рядную шестерку с коробкой от ГАЗ-24, коробка переваривала момент вполне успешно, но к середине 1980-х "отхлебнул клина" двигатель, машину поставил во дворе сталинского дома по улице Щербаковская 58А, там машина простояла несколько лет, что не пошло ей на пользу, хром разворовали, зеркала украли, а сам белый седан изрядно подгнил. Сам хозяин по информации соседей по гаражам, его не продавал, а менял только на Волгу, но после встречи с ним, его амбиции несколько снизились, машина гнилая, мотора нет, какая Волга, проще Волгу самим купить и ездить, благо к концу 1980-х их уже было достаточное кол-во на вторичке.

Но отец загорелся, это можно сказать был его "первый проект". Сам он тогда признаюсь честно, ездил на ЗАЗ-968М желтого цвета, но даже Плимут 1965 года был по сравнению с ЗАЗом 1985 года выпуска просто "Роллс-Ройсом". Короче договорились они видимо по цене, дальше звеня пустыми бутылками в кузове (тара) приехал ГАЗ-51, подцепил Плимут и укатил в гаражи. Дальше подробности не помню, знаю, что мотор нашли от Волги, планировалось поставить его в Плимут и попробовать первый запуск. Но восстановление так и не состоялось, при детальном осмотре выяснилось, что кузов настолько прогнил, что восстановлению практически не подлежал - цепляться сварщику было не за что. Так Плимут простоял еще год. Далее приехал какой-то армянин и уволок остов Плимута. Дальше ничего о нашей первой иномарке не известно, по не проверенной информации, машину перегнали на Украину.

8 лет назад

zzz

Похоже армянином Саакашвили в молодости был )))

8 лет назад

Heckla23

В эпохальном труде на Фридомкарс нашлась парочка белых Валиантов 65 года, может быть, именно один из них побывал и у Вас?

http://freedomcars.ru/retro/oldamcar/full/65_Plymouth_Valiant_1.jpg

http://freedomcars.ru/retro/oldamcar/full/65_Plymouth_Valiant.jpg

8 лет назад

удалённый пользователь

Да, видел эти фото, но к сожалению, на моих сохранившихся черно-белых фото, номеров не видно, поэтому сопоставить причастность затрудняюсь. Ну и состояние значительно ушатаннее нашего экземпляра, хотя могу предположить, что представленные фото намного более раннего периода, 1970-1980 годы. Мои же фото 1988-1990 примерно период.

8 лет назад

удалённый пользователь

"""Ну и состояние значительно ушатаннее нашего экземпляра"""

- у нашего экземпляра*

8 лет назад

удалённый пользователь

Вэлиант это вообще изначально такая машина с которой связываться едва ли стоит. Но какахами не кидаюсь, такой информации как сейчас не было, а батя твой увидел чудо заморское и запал. Все как обычно.

8 лет назад

Nights

Такая мода приходит время от времени. И сегодня асимметрия возвращается...

http://en.wheelsage.org/plymouth/xnr_concept_car/pictures/uzsge6/

http://en.wheelsage.org/ds/x_e-tense/pictures/niojxm/

http://en.wheelsage.org/bmw/vision_connecteddrive/pictures/464334/

8 лет назад

zzz

странный автомобиль, с первого взгляда на амфибию похож. Только почему этот воздухозаборный бугор перед водителем смастерили? Ему же обзор закрывает, там и так капот длинный, надо нос вытягивать, чтобы увидеть его край, а тут ещё эта шишка.

Туринский автосалон

Plymouth Asimmetrica '1961 ^{дизайн
Ghia}

Комментарии

Туринский автосалон

Plymouth Asimmetrica '1961 дизайн Ghia

Комментарии

Plymouth Asimmetrica '1961 ^{дизайн
Ghia}