Туринский автосалон '04–05.1986

Всегда нравился ее дизайн

Да...итальянцы в конце 80-х и в 90-х делали неповторимо не только рок музыку!)

В конце 80ых она мне уже не нравилась,видимо потому что производилась аж с 79 года.Не модная она уже была тогда.Было на что другое посмотреть.

Блин я думал это дельта...вот опозорился))

Лянча рулит, неважно как, просто рулит

Эрих Мария Ремарк "Три товарища"

"А теперь слушай: вот идет настоящая машина! Лянчия! Она наверняка догонит и мерседес и рено, как волк пару ягнят."

Она страшная... Ауди, Вольво, Тойота, Ниссан и т.д. тех лет выглядят на порядок лучше.

Не говоря о Мерцедэсе или БНВ.

СААБ выглядит интереснее, чем одноплатформенник от Лянчи:

http://www.autowp.ru/saab/9000/i/22254/pictures/292386/

http://www.autowp.ru/lancia/thema/i/88357/pictures/olwv99/ Рестайлинговая секс вообщето.

Невиданный для наших запорошенных снегом далей агрегат. Но не так обидно ибо аппарат не виданный много где, машина выпускалась только в леворуком исполнении.

Тема это колоритнейший автомобиль, который в одиночку способен затмить собой дюжину современных богомерзких повозок вроде вчерашней.

8.32 означает 8 целиндров и 32 клапана. Фанатазия уже разыгралась? Тогда дальше, этот V8 205 лс - двигатель Феррари 308. Это движок Феррари, Карл! К этой комплектации шел также шильдик Феррари, седушки Рекаро, 16 катки, и руль из красного дерева и фирменный цвет мокрый асфальт. Симфонию великолепия довершала отлично проработанная и агрегированная с движком 5-ст МКПП. Ням-ням, машинка для истинных гурманов. Мне лично, как человеку пережившему 90-е очень нравится этакий беспалевный вариант передвижения на Феррари.

Помимо этого:

1. Багажник стандартной версии был очень просторен (соотечественники пишут, что 4 мешка картошки – легко). Но машина также предлагалась в еще более просторном и функциональном кузове универсал.

2. Один из самых комфортабельных автомобилей в своем классе. Качество салона, материала, подгонки просто образцовое.

3. С 1989 года шла с оцинкованным кузовом и поэтому прописалась в долгожителях. Этому способствовал П.4

4. Удачные моторы. Даже турбовые моторы можно считать удачными. В большинстве своем они дохаживали до 250 тыс.

5. Забота об инвалидах. В компании Лянча не забыли о людях с ограничениями. Поэтому в связке с некоторыми двигателями модель предлагалась с 4-ст АКПП.

Недостатки.

В то время как механика Темы проста и надежна, присутствует много электроники. Электроника= проблемы. Первые годы оно мозги не парит, а потом с годами начинается веселуха с постоянно окислившимися контактами, разрывами, рассеиванием импульса у высохших проводов, глюки, подыхание датчиков. В конце концов, именно это, превратило владение машиной в пытку и подписало приговор Теме исчезнуть однажды с дорог, несмотря на наличие еще отличных кузовов и живых моторов. Для меня лично Тема один из ярчайших примеров того как обилие электроники может парализовать и в последствии убить отличную машину и вместе с этим труд сотен одаренных специалистов.

Вывод.

Несмотря на то, что на Теме проявились явные тревожные звонки наступления новой электронной эпохи одноразовости, тем не менее за отличную механику и в целом качество, машина достойная уважения и внимания. По крайней мере 15 лет она отъезжала честно, что на грани допустимого машин тех лет и невиданное чудо для современного авто-хлама.

Ничего не хочу сказать плохого про эту машину(особенно с этим странным для неё движком),но немцы тогда уже обычную Лянчу рвали своими моделями: http://www.autowp.ru/mercedes-benz/e-klasse/124/77294/97008/pictures/89825/

http://www.autowp.ru/bmw/5series/e34/sedan/pictures/482356/

Тизи и А.М. вы чо блин курите такого отсыпте а ?.....один тачки сравнивет с ней которые минимум на 4 года ее младше.... другой какую то блевотину восточную с ней сравнивает которая даже рядом не валялась и усирается что этот мусор в сто раз её круче )))))))))) пишите еще я за попкорном....

ну не всегда же )))

Итальянцы, конечно, своеобразные. Но Альфа больше по нраву.

И никто не вспомнил?

http://www.autowp.ru/opel/omega/a/2605/pictures/bwhxnj/

Итальянцы никогда не нравились. Даже премиум сегмент. Не то. Лучше немцы и янки.