Туринский автосалон '10–11.1970

Третье поколение серии AMX представляло собой концепткар АМХ/3, дебютировавший в 1970 году на автосалоне в Чикаго. Он оснащался двигателем меньшей размерности и получил оригинальный кузов типа купе GT из стекловолокна, однако, остался лишь шоукаром.

Компания American Motors разместила заказ на партию из 30 купе AMX/3 у итальянского производителя автомобилей типа GT Джотто Бидзарини (Giotto Bizzarrini), чья, основанная в 1964 году в Турине фирма Bizzarrini S.p.A. (до 1966 года Prototipi Bizzarrini s.r.l.), вручную произвела на полученных из Америки кузовных прессформах партию ходовых образцов этих среднемоторных автомобилей. Прототипы Bizzarrini с колесной базой 2675 мм (105,3 дюйма), оснащались V-образной "восьмеркой" AMC 390 объемом 6,4 л и итальянской 4-ступенчатой ручной коробкой передач OTO Melara. Доводку на дорогах производила BMW, который объявила AMX/3 одним самым нейтрально управляемых автомобилей из всех когда-либо ею тестировавшихся.

Итальянские AMX/3 не сильно отличались от оригинального дизайна прототипа AMC за исключением формы жалюзи капота двигателя, воздухозаборников и дефлекторов системы отопления и кондиционера.

После завершения первых пяти автомобилей программа AMX/3 стоимостью в $2 000 000 была отменена. Резкий рост расходов и введение в США жестких правил по демпфирующим бамперам положили конец этому среднемоторному купе в самом начале его карьеры. Из имеющегося задела комплектующих бывший сотрудник фирмы Bizzarini Салваторе Диоманте собрал также и шестой автомобиль.