Туринский автосалон '10–11.1968

Пожалуй одна из самых редких версии Джулии-седана - было выпущено немногим более 2200 машин.

После того как в 1967 году с производства была снята модель T.I., в модельном ряду образовалась брешь между доступными машинами с моторчиком 1300 и богато оснащенной версией Super. А свято место пусто не бывает, что и доказал успех Fiat 125 Special, позиционировавшегося как раз между двух миланских седанов. Альфа, видимо, так просто с этим мириться была не готова, и выпустила на рынок "промежуточную" модель, 1600 S. Мотор от Super, большая часть тримминга от 1300 TI, от которой, по сути, новая модификация отличалась разве что наличием дополнительной пары фар и шильдиком на крышке багажника. Пресса приняла машину критически за то что она не предлагала ничего нового по сравнению с известными версиями, а покупатели словно и не заметили - как покупали 1300 TI или Super, так и продолжили покупать. Ну или шли к дилерам Фиата, где можно было за те же деньги (и даже чуть дешевле) приобрести более современный и просторный 125 Special. А судя по цифрам продаж, в десятки раз превышающим показатели 1600 S, так делали многие итальянцы.

В итоге, после менее чем двух лет модель тихонько сняли с производства, запустив в том же 1970 году новую модификацию 1300 Super. Которую, к слову сказать, сразу ожидал успех.

а копейка все же милее и изящнее :-Р