Туринский автосалон '11.1966

Между прочим, последний автомобиль созданный в ателье Touring.

Вкратце, о закрытии Touring. Компания подписала с группой Roots рискованный контракт на сборку 10000 автомобилей в год Hillman Imp и Sunbeam Alpine для рынков Европы, однако, это потребовало значительных инвестиций в строительство нового завода. Но в 1963 Уильям Рутс внезапно скончался, вместе с ним приказала долго жить и фирма Roots... Чтобы окупить вложенные инвестиции необходимы были новые заказы, а вот тут свое влияние оказало снижение популярности мощных автомобилей, отказ крупных компаний от использования услуг кузовных ателье, и сильная конкуренция со стороны Пинифарины и Бертоне. Огромные производственные мощности простаивали и тянули компанию на дно. В 1964 году было введено административное управление. В 1965 было свернуто производство основных моделей. Последние заказы: контракт на постройку 2000 экземпляров Primula Coupe от Autobianchi и производство Giulia GTC (разработанную Бертоне). Альфа возложенных на нее надежд не оправдала (покупателей разочаровал слишком "мягкий" кузов, да и к тому же в Милане уже готовили к производству новый Spuder Duetto) было собрано около 1000 экземпляров. Последним проектом стал кабриолет на базе Фиат 124. По окончании его постройки, двери ателье были навсегда закрыты...

Этот экземпляр кабриолета красовался на Туринском автосалоне 1966 года под названием «С4 Touring Superleggera», там же было принято около тысячи заявок на автомобиль от частных лиц и дилеров. На радостях ателье ателье Carrozzeria Touring приняло решение о начале мелкосерийной сборки новой модели. Но этому не суждено было сбыться.

http://pulson.ru/avto/unikalnyiy-fiat-124-s4-kabriolet-15-foto.html